פירושו של Slience פירושו מהיר יותר וארוך יותר.

חגורות סינכרוניות נפוצות במערכות תנועה, ומספקות פעולה חלקה יותר וביצועים טובים יותר במהירות משרשראות וחסרות בעיות של החלקה ומתיחות שיכולות להכות חגורות V ביישומי דיוק. אבל נפילה אחת של חגורות סינכרוניות, או שיניים, היא הרעש שהם מייצרים. למרות שקט יותר מכונן שרשרת, חגורה סינכרונית עדיין יכולה לייצר רעש שאינו מקובל עבור יישומים וסביבות מסוימות.

הרעש מחגורה סינכרונית הוא, לרוב, נגרם על ידי התכונה עצם שהופכת את העיצובים הסינכרוניים לבחירה טובה יותר מאשר שרשראות או חגורות V: הרשת בין החגורה לגלגלת. ראשית, ההשפעה הפשוטה של ​​החגורה העוסקת בגלגלת יוצרת רעש לעתים קרובות בהשוואה לצליל "סטירה", הבולט במיוחד במהירויות חגורה נמוכות יותר. שנית, כאשר שיני החגורה עוסקות בחריצי גלגלת, אוויר נלכד בין שני הרכיבים ואז מפנה, ומצא צליל שניתן לדמות אותו לאוויר בורח מהבלון. תופעה זו תורמת משמעותית לרעש החגורה במהירויות גבוהות יותר.

גורם נוסף התורם לרעש חגורה סינכרוני הוא מתח חגורה. חגורות סינכרוניות מופעלות בדרך כלל תחת מתח גבוה, ולכן מהדהדות בקלות (כמו מחרוזת גיטרה מרופטת). חומרי חגורה וגלגלת יכולים גם למלא תפקיד ברעש. לדוגמה, חגורות פוליאוריטן בדרך כלל מציגות יותר רעש מאשר חומרי ניאופרן (גומי), וגלגלות פוליקרבונט (פולימר תרמופלסטי) נוטות להיות יותר רעשיות מאשר גלגלות מתכת. רעש שנוצר על ידי גלגלות קשור גם לדיוק הממדי של הגלגלת, הקובע את החלקות של הרסן בין שיני החגורה לחריצי הגלגלת.

הוסף יחד את ההשפעות של גורמים שונים אלה, ותוכלו בסופו של דבר בסופו של דבר עם מערכת מונעת חגורה המייצרת כמויות רעש לא נוחות או אפילו מזיקות - במיוחד כאשר מערכות חגורה מרובות פועלות בסמיכות. אך ישנן דרכים להפחית את רמות הרעש המיוצרות על ידי חגורות סינכרוניות.

מבחינת גודל ועיצוב, הרעש שנוצר על ידי חגורה סינכרונית קשור ישירות לרוחב החגורה ולמהירות החגורה. (חגורות עם רוחב גדול יותר נוטות להדהד יותר, ומהירויות חגורה גבוהות יותר מייצרות לא רק יותר רעש אלא גם רעש בתדר גבוה יותר.) הרעש קשור גם באופן הפוך לקוטר הגלגלת. לפיכך, כמה דרכים קלות להפחתת רעש - אם היישום מאפשר - הן להפחית את מהירות החגורה, להשתמש בחגורת רוחב קטנה יותר או להשתמש בגלגלת קוטר גדולה יותר.

מבחינת הרכבה ופעולה, ניתן להפחית את הרעש על ידי הבטחת הגלגלות מיושרות כראוי, מכיוון שההתאמה הלא נכונה הזוויתית (ההקבלה של פירי הגלגלות) יכולה להוביל למגע בין החגורה לאגני הגלגלת. ואם החגורה אינה מתוחה כראוי, יכולה להיות הפרעה מיותרת בין שיני החגורה לחריצי הגלגלות, שהוא גורם נוסף התורם לרעש מיותר.

חלק מהיצרנים מציעים חגורות סינכרוניות שנועדו להיות "רעש נמוך". מבחינת ייצור, רעש יכול להתייחס אליו על ידי החלת כיסוי ניילון על הצד השיניים של החגורה, מה שמפחית רעש המתרחש במהלך הרסינג. וחיתוך חריצים לגלגלת מספק נתיב בלחץ נמוך לאוויר לברוח כרשת החגורה והגלגלת.

שינוי נוסף עם רעש נמוך הוא לשנות את הגיאומטריה של פרופיל השן כדי לשפר את "הפעולה המתגלגלת" כרשת שיני החגורה עם הגלגלת. עיצוב אחד כזה משתמש במה שמכונה "דפוס סליל כפול אופסט" לשיני החגורה. בעיצוב זה, לחגורה שתי קבוצות של שיניים זו לצד זו, אך מתקזזות ב -180 מעלות, כך שתדר הרעש שנוצר על ידי קבוצה אחת של שיני חגורה (צד אחד של החגורה) הוא 180 מעלות מחוץ לשלב עם תדירות הרעש שנוצר על ידי הצד השני, וביטול יעיל של הרעש.