מבחינה מכנית, אחד היישומים המאתגרים יותר בתנועה ליניארית היה באופן מסורתי להעביר שניים או יותר עומסים באופן עצמאי, כפי שנדרש ביישומי טיפול, תחבורה ובדיקה מסוימים. בעוד ששימוש במערכות ליניאריות מרובות, או מפעילים שהורכבו מראש, הוא פיתרון פשוט באופן מכני, אפשרות זו דורשת בדרך כלל כמות משמעותית של שטח ועלות. אך ישנם כמה סוגים של מערכות לינאריות המאפשרות למשתמשים להעלות יותר מעומס אחד ולהעביר כל אחת מהן באופן עצמאי.

אחת ממערכות התנועה הליניאריות הנפוצות ביותר להעברת עומסים מרובים באופן עצמאי היא המנוע הליניארי. מרבית העיצובים המנועים הליניאריים - בין אם ליבת ברזל או ללא ברזל - משתמשים בכוסות המכילות פיתולים ומופעלים באופן ישיר, כך שניתן להתקין מספר כוחות מרובים על מסלול המגנט ובשליטה באמצעות פרופילי תנועה שונים ומשיכות. מנועים לינאריים עם מרובים, או כרכרות, משמשים לרוב למהלכים דינמיים מאוד הדורשים שליטה מדויקת מאוד על המהירות או המיקום. למעשה, מערכות מסוע רבות מבוססות-מנוע ליניאריות מבוססות על הרעיון של מנוע לינארי עם מספר כספים.

מערכת תנועה לינארית מסורתית נוספת המאפשרת לעומסים מרובים לנוע באופן עצמאי, היא כונן המתלה והפניון. מכיוון שהמנוע ותיבת ההילוכים מותקנים ישירות אל הפניון, זה פשוט יחסית להרכיב שילובי סיניון מנועים נוספים על מתלה יחיד, כאשר כל אחד מהם מתוכנן לפרופיל נסיעה ומעבר ספציפי. מערכות מתלה ומין עם כרכרות עצמאיות מרובות הן אידיאליות ליישומי גנטרי ותובלה גדולים ומשמשים לעתים קרובות ביחידות העברת רובוט.

פיתרון פחות מסורתי להעברת עומסים מרובים באופן עצמאי הוא להשתמש במפעיל כונן חגורה-אך לא עם הסידור האופייני לחגורה ופוליס שרבים מאיתנו מכירים. מפעיל ליניארי מסוג זה משתמש בשתי חגורות המוגדרות בצורה ספציפית, בדומה למתלה וכונן Pinion.

חגורה אחת סטטית ותוקנה מכנית לבסיס, כמו שחול - המקביל למתלה במתלה ובנעה. החגורה האחרת היא לולאה קצרה ורציפה הנחשת מעל פינון מונע מנוע ודרך גלילים סבוכים מכל צד של הפיניון. העומס מחובר לכרכרה, המכילה את שילוב המנוע המנועי הזה. בדומה למערכת המתלה והפניון, עיצוב מפעיל החגורה הכפולה מקל על הוספת כרכרות נוספות-לכל אחת מהן מכלול פינון מוטורי משלו-ולשלוט בהן באופן עצמאי. העיצוב של החגורה הכפולה מניח גם מתח על החגורה בו הוא בא במגע עם הפיניון, שמבטל את ההתקפה וממזער את מתיחת החגורה.