tanc_left_img

איך נוכל לעזור?

בואו נתחיל!

 

  • דגמי תלת מימד
  • מחקרי מקרה
  • סמינרים מקוונים מהנדסים
עֶזרָה
SNS1 SNS2 SNS3
  • טֵלֵפוֹן

    טלפון: +86-180-8034-6093 טלפון: +86-150-0845-7270(מחוז אירופה)
  • Abacg

    בלם מסילה חתוך

    כיצד לבחור ולהחיל בלמי רכבת

    מנועי הסרוו והצעד המניעים מערכות תנועה לינאריות כוללות לרוב פונקציית בלימה, או במקרה של מנועי צעד, מומנט מעצר המסייע במניעת המנוע (ולכן, העומס) לנוע בעת כבוי. אך ביישומים מסוימים, נדרש בלם משני - או לספק יתירות ולעמוד בדרישות הבטיחות או להחזיק את העומס במדויק, מבלי לצוד או להתנודד, בעוד שתהליך חיצוני מתרחש. עבור מערכות המשתמשות במדריכי רכבת פרופיליות, בלמי הרכבות הם לרוב הבחירה הטובה ביותר.

    בלמי הרכבות עובדים דרך כוחות האביב, מדיה נוזלית או שילוב של השניים, כדי לעסוק ולהתנתק רפידות חיכוך עם צידי הרכבת הפרופילית. לדוגמה, עיצוב אחד משתמש בכוח האביב כדי לעסוק בכריות החיכוך וכוח הפנאומטי כדי לשחרר אותם. תכנון אחר משתמש בכוח הידראולי הן למעורבות והן להתנתקות.

    היצרנים מציעים בלמי רכבת בשני העיצובים הפתוחים בדרך כלל (המכונה לעיתים עיצובים פעילים), שם הבלם או המהדק פתוחים, או מנותקים, עד שהם מופעלים באמצעות כוח פנאומטי, הידראולי או אחר - ועיצובים סגורים בדרך כלל (המכונה גם פסיבי עיצובים), שם הבלם או המהדק עוסקים עד ליישום כוח.

    כדי להימנע מלבוש על הרכבת המפורסמת, בלמי הרכבות נועדו לעסוק במשטחים שאינם נושאים עומס של פרופיל הרכבת. ומכיוון שקווי תוצרי רכבת של יצרנים שונים - ואפילו קווי מוצרים שונים מאותו יצרן - יש פרופילים שונים, בלמי הרכבות מתוכננים בהתאם. כלומר, כל בלם נועד להתאים קו מוצרים ספציפי מיצרן ספציפי.

    בבחירת בלם מעקה, השלב הראשון הוא לבחור את דגם הבלם הנכון עבור המעקה שהוא ישמש איתו. ואז, מהאפשרויות הזמינות להתאים למסילה פרופילית ספציפית, בחר את הבלם המספק את כוח ההחזקה הנדרש. זכור כי במקרים מסוימים, כוח ההחזקה צריך לכלול את העומס ואת כוחות העיבוד החיצוניים (כגון קידוח) שיוחלו על העומס. קחו בחשבון שאם העומס נמצא בכיוון אנכי או נוטה, הבלם יצטרך להחזיק את העומס כנגד כוח הכובד. זמן עצירה הוא גם פרמטר בחירה חשוב-במיוחד כאשר הבלם מיועד לשימוש בתנאי חירום. ככל שהבלם יכול להביא את העומס לעצירה מהר יותר, המרחק נסע יותר, וככל שהסבירות לנזק נמוך יותר.

    חשוב לציין כי בלמי הרכבות אינם מיועדים לעצירה חוזרת ודינאמית. במקום זאת, הם בדרך כלל מיועדים להחזקת דיוק במהלך עצירות תהליכים רגילות, ומאפשרים להקריב את הבלם במקום להכפיל את העומס או הציוד לכוחות מעומסי הלם. הם יכולים לשמש גם כמכשירי בלימה מיותרים או עצירות חירום נדירות.


    זמן ההודעה: ינואר -04-2021
  • קוֹדֵם:
  • הַבָּא:

  • כתוב את ההודעה שלך כאן ושלח אלינו