כיצד לבחור ולהפעיל בלמים מסילה

מנועי הסרוו ומנועי הצעד המניעים מערכות תנועה ליניארית כוללים לרוב פונקציית בלימה, או, במקרה של מנועי צעד, מומנט עצירה שעוזר למנוע מהמנוע (ולכן, מהעומס) לנוע כשהוא כבוי. אבל ביישומים מסוימים, נדרש בלם משני - או כדי לספק יתירות ולעמוד בדרישות הבטיחות או כדי להחזיק את העומס בצורה מדויקת, ללא ציד או טשטוש, בזמן שמתרחש תהליך חיצוני. עבור מערכות המשתמשות במובילי מסילה בעלי פרופיל, בלמי מסילה הם לרוב הבחירה הטובה ביותר.

בלמי מסילה פועלים באמצעות כוחות קפיצים, מדיה נוזלית או שילוב של השניים, כדי להפעיל ולנתק את רפידות החיכוך עם צידי המסילה הצדודית. לדוגמה, עיצוב אחד משתמש בכוח קפיץ כדי להפעיל את רפידות החיכוך ובכוח פנאומטי כדי לשחרר אותם. עיצוב אחר משתמש בכוח הידראולי הן לחיבור והן לניתוק.

היצרנים מציעים בלמי מסילה גם בעיצובים פתוחים בדרך כלל (המכונה לפעמים עיצובים אקטיביים), שבהם הבלם או המהדק פתוחים, או מנותקים, עד להפעלה באמצעות כוח פנאומטי, הידראולי או אחר - וגם עיצובים סגורים בדרך כלל (המכונה גם פסיבית עיצובים), שבהם הבלם או המהדק מופעל עד להפעלת כוח.

כדי למנוע בלאי על המסילה הצדודית, בלמי המסילה נועדו להתחבר על המשטחים הלא נושאים של פרופיל המסילה. ומכיוון שלקווי מוצרי רכבת מיצרנים שונים - ואפילו קווי מוצרים שונים מאותו יצרן - יש פרופילים שונים, מעוצבים בלמי מסילה בהתאם. כלומר, כל בלם מתוכנן כך שיתאים לקו מוצרים ספציפי מיצרן ספציפי.

בעת בחירת בלם מסילה, השלב הראשון הוא לבחור את דגם הבלמים המתאים למסילה איתה הוא ישמש. לאחר מכן, מתוך האפשרויות הזמינות להתאמת מסילה עם צדודית ספציפית, בחר את הבלם המספק את כוח האחיזה הנדרש. זכור שבמקרים מסוימים, כוח האחיזה צריך לכלול את העומס וכוחות העיבוד החיצוניים (כגון קידוח) שיופעלו על העומס. זכור גם שאם העומס נמצא בכיוון אנכי או משופע, הבלם יצטרך להחזיק את העומס כנגד כוח הכבידה. זמן עצירה הוא גם פרמטר חשוב לבחירה - במיוחד כאשר הבלם מיועד לשימוש בתנאי עצירת חירום. ככל שהבלם יכול לעצור את העומס מהר יותר, כך המרחק שנסע יהיה קצר יותר והסבירות לנזק נמוכה יותר.

חשוב לציין כי בלמי מסילה אינם מיועדים לעצירה חוזרת ודינמית. במקום זאת, הם נועדו בדרך כלל לאחיזה מדויקת במהלך עצירות תהליך רגילות, מה שמאפשר להקריב את הבלם במקום להכפיף את העומס או הציוד לכוחות מעומסי הלם. הם יכולים לשמש גם כהתקני בלימה מיותרים או לעצירות חירום נדירות.