ציון המדריך עצמו הוא החלק הקל ללמוד כיצד להימנע ממלכודות בהרכבה, בהתקנה ואפילו בבחירת ציפוי.

מדריכים ליניאריים הם מכלולים מכניים מדויקים הפועלים כחלק ממערכת. ככאלה, הם יכולים לבצע רק במידה שהם משולבים כראוי במכונה הכוללת. עצם ציון המדריך המתאים אינו מספיק. בניית מערכת שפועלת כמתוכנן דורשת הבנה ברורה כיצד לציין, לתכנן, להתקין ולבדוק את המדריך הליניארי. כאן, אנו דנים בכמה מהשגיאות הנפוצות ביותר שנעשו על ידי מעצבים המבנים מדריכים ליניאריים במערכות שלהם, ובדרכים להימנע מהן.

1. לא לייצר משטחי הרכבה לסובלנות

מובילים ליניאריים נטחנו במפעל בצורה מדויקת כדי לפעול עם חיכוך מינימלי. בעולם אידיאלי, החיכוך של כל בלוק מנחה ליניארי בודד יהיה זהה בין אם הוא מותקן ובין אם לא. במציאות, כל חוסר יישור או חוסר שטוחות של משטחי ההרכבה מוסיף ישירות עומס מראש למערכת המנחה הליניארית. סובלנות הרכבה כוללת הן את השטיחות של משטח ההרכבה שאליו מותקנות המסילות והן את ההקבלה של המדריכים הליניאריים זה לזה. אם החיכוך במכוון גדל כאשר המכלול מותקן, או שהוא קיצוני יותר בקצה אחד של הנסיעה מאשר בקצה השני, סביר להניח שסובלנות ההרכבה או יישור המסילה אינם מהמפרט.

2. לא כולל תכונות הרכבה ליישור

מדריכים ליניאריים מדויקים דורשים יישור נכון כדי להבטיח ביצועים לפי המפרט. במיוחד בתרחיש של ייצור נפח, הוספת תכונות הרכבה יכולה להאיץ את תהליך ההתקנה ולהבטיח ביצועים יעילים. אלה יכולים להיות פשוטים כמו זוג פיני יישור שעוזרים ליישר את המסילה הראשית, יחד עם הליך הרכבה ליישור המסילה המשנית. יישומים עם ביצועי דיוק גבוהים מאוד דורשים טיפול רב יותר. מדריכים ליניאריים כפי שנמסרו מהמפעל הינם ישרים אך עשויים עדיין להפגין מידה מסוימת של תאימות. על מנת להבטיח פעולה יעילה, יש להתקין מובילים באמצעות משטחי כתף מדויקים. משטחים אלה מספקים מבנה תמיכה שטוח ויציב למיסבים ולמסילות כדי לספק ישרות ומקביליות בקנה מידה מיקרוני. חשוב לציין ששגיאה בהקבלה בין מסילות לא רק משפיעה על הביצועים אלא גם על חיי השירות. ודא שהמסילות מיושרות לגבולות היצרן. כתפי הרכבה מספקות מבני יישור חיוניים, אך הם חייבים להיות במידות כראוי. אם רדיוס הפינה גדול מדי, המסילה עשויה ליצור קשר עם רדיוס הפינה ולא עם הכתף עצמה במהלך ההתקנה והיישור. זה יכול להציג שגיאה קטנה אך משמעותית. גרוע מכך, יכול להיות מאוד קשה לזהות. הפתרון הטוב ביותר הוא לציין את מידות הכתף כראוי מההתחלה. היצרנים מפרטים בקטלוגים שלהם מפרטים מדויקים מאוד לגבי גובה הכתפיים ורדיוסי הפינות ויש לעקוב אחריהם במדויק. ממד את הרדיוס הפינתי המתאים לעומת השיפוע שנמצא על המיסב.

3. לא מציין טעינה מוקדמת כראוי

טעינה מוקדמת במכוון ליניארי כרוכה בבחירת קוטר הכדורים במרווחים של מיקרון כדי להתאים את ההתאמה בין הבלוק למסילה. ביישומים מדויקים, בדרך כלל מועיל לטעון מראש חיובי כלשהו, ​​כלומר אין מרווח בין הבלוק, המסילה והכדור. בהתאם ליישום, הכדורים עשויים אפילו לעבור דחיסה מסוימת. אם צוין כהלכה, עומס מראש יכול להפחית גורמים שליליים כגון רטט, רעש, יצירת חום והסטה. עם זאת, הטעינה המוקדמת עשויה להגביר באופן משמעותי את החיכוך ולפגוע בביצועי המערכת. קל להניח שקניית מדריך ליניארי בעל דיוק גבוה עם טעינה מראש תספק את הביצועים הטובים ביותר. זה נכון אם הדיוק של משטחי ההרכבה תואם את הדיוק של המדריך הליניארי. עם זאת, אם לא ניתן להפוך את משטחי ההרכבה למדויקים כמו המדריך הליניארי, עומס מראש במדריך יכול למעשה לגרום לבעיות. יש להתאים את העומס המוקדם של המנחה הליניארי לדיוק שניתן להשיג עם חלקי ההרכבה. אם לא ניתן לעמוד ברמת הדיוק הנדרשת על ידי היצרן, עדיף לבחור מכוון ליניארי עם התאמה של קו לקו (טעינה מראש רגילה) או אפילו כמות קטנה של מרווח נוסף. המרווח הנוסף יאפשר למדריך לתפוס את חוסר היישור. למדריך לא יהיה עוד מרווח חופשי, אבל הוא גם לא ידגים את החיכוך הגבוה שיוכנס על ידי התקנת מדריך טעון מראש במערכת בעלת דיוק נמוך. במקרים מסוימים, מערכת חיכוך נמוכה היא הדרישה החשובה ביותר. כאשר זה המקרה, עדיף לציין מרווח פנימי כלשהו כדי להבטיח שהחיכוך נמוך ככל האפשר.

4. לא בודקים במהלך נסיעה מלאה

אתה לא יכול לתקן בעיה אם אתה לא יודע שהיא קיימת. יש לבדוק מובילים ליניאריים לאחר ההרכבה לאורך כל הנסיעה. אם לא ניתן למדוד מקביליות ישירות, הוסף שלב בדיקה למדידת כוח הדחיפה של הגררה. כוח הדחיפה צריך להיות עקבי עד לכ-20% בעת הזזת המדריך מקצה לקצה. אם כוח הדחיפה עולה בנקודה מסוימת - לעתים קרובות זה יתרחש בקצה אחד של המנחה - זה עשוי להצביע על כך שהמסילות אינן מקבילות ויש ליישר אותן מחדש.

5. לא לוקח בחשבון את ההשפעה של חומרים וציפוי על עלות וזמן אספקה

לעתים קרובות מדי, המאמץ בציון מיסבים מתמקד בפרמטרים מכניים, בעוד שמתייחסים לחומרים ולציפויים כפחות חשובים. במציאות, לחומרים ולציפויים יכולים להיות השפעה משמעותית על פרויקט, לא רק מנקודת מבט של ביצועים אלא גם מבחינת עלות וזמן אספקה. אפשרויות אנטי קורוזיה, למשל, עשויות לנוע בין ציפוי כרום דק וצפוף לציפויים שונים של כרום שחור. במקרים מסוימים, בחירה בגרסת נירוסטה של ​​מוביל ליניארי עשויה לספק פתרון יעיל יותר. הנושא הוא לא רק של חומרים אלא גם מיקום. ציפוי מסויים יכול להתבצע במתקן בחו"ל בעוד שאחרים יכולים להתבצע בבית. הזמנה אחרונה מספקת המחשה. קיים כיום מחסור עולמי בסוגים וגדלים מסוימים של מיסבים ליניאריים. לקוח ציין ציפוי כרום שחור להגנה מפני קורוזיה. הבעיה הייתה שהציפוי המעורב היה צריך להיות מיושם במפעל היפני של שותפנו, מה שהאריך את זמן ההובלה בהשוואה למוצר הסטנדרטי. לאחר בירור, המלצנו על ציפוי חלופי. זה סיפק הגנה דומה, אבל ההבדל היה שהוא היה זמין מהמפעל האמריקאי של השותף. המתג חתך את זמן ההובלה של החלקים בחצי תוך השפעה מינימלית על העלות. מובילים ליניאריים מצוינים ומותקנים כהלכה מספקים ביצועים יעילים במערכות תנועה ליניארית. היו ערניים למלכודות שלמעלה והמערכת שלכם תתמקם להצלחה.