ציון המדריך עצמו הוא החלק הקל למד כיצד להימנע ממלכודות בהתקנה, התקנה ואפילו בחירת ציפוי.

מדריכים לינאריים הם מכלולים מכניים מדויקים הפועלים כחלק ממערכת. ככאלה, הם יכולים רק להופיע במידה שהם משולבים כראוי במכונה הכוללת. רק ציון המדריך המתאים אינו מספיק. בניית מערכת הפועלת כמתוכננת מחייבת הבנה ברורה כיצד לציין, לתכנן, להתקין ולבדוק את המדריך הליניארי. כאן אנו דנים בכמה מהטעויות הנפוצות ביותר שנעשו על ידי מעצבים הבונים מדריכים לינאריים במערכות שלהם, ודרכים להימנע מהן.

1. לא ייצור משטחי הרכבה לסובלנות

מדריכים לינאריים הם קרקע מדויקת במפעל לפעול עם מינימום חיכוך. בעולם אידיאלי, החיכוך של כל בלוק מדריך ליניארי אינדיבידואלי יהיה זהה בין אם הוא מותקן או לא מותקן. במציאות, כל התאמה לא נכונה או מחוץ לשטיחות של משטחי ההרכבה מוסיפים ישירות לטעינה מוקדמת למערכת המדריך הליניארית. סובלנות הרכבה מקיפה הן את השטוח של משטח ההרכבה אליו מתקנים המעקות וגם את ההקבלה של המדריכים הליניאריים זה לזה. אם החיכוך במדריך גדל כאשר המכלול מותקן, או שהוא קיצוני יותר בקצה הנסיעה מאשר השני, סביר להניח כי הסבילות ההולכת וגוברת או יישור הרכבות הם מאוד מחוץ למפרט.

2. לא כולל תכונות הרכבה ליישור

מדריכים לינאריים מדויקים דורשים יישור נכון כדי להבטיח ביצועים למפרט. במיוחד בתרחיש ייצור נפח, הוספת תכונות הרכבה יכולה להאיץ את תהליך ההתקנה ולהבטיח ביצועים אפקטיביים. אלה יכולים להיות פשוטים כמו זוג סיכות יישור המסייעות ליישר בין המעקה הראשוני, יחד עם נוהל הרכבה ליישור המעקה המשני. יישומים עם ביצועי דיוק גבוהים מאוד דורשים טיפול רב יותר. מדריכים לינאריים כפי שנמסרו מהמפעל הם ישרים אך עדיין עשויים להפגין מידה מסוימת של ציות. על מנת להבטיח פעולה אפקטיבית, יש להתקין מדריכים באמצעות משטחי כתף מדויקים. משטחים אלה מספקים מבנה תמיכה שטוח ויציב עבור המסבים והפסים כדי לספק ישירות והקבלה בקנה מידה מיקרון. חשוב לציין כי שגיאה בהקבלה בין מסילות לא רק משפיעה על הביצועים אלא גם על חיי השירות. וודא כי מסילות מיושרות לתוך סובלנות היצרנית. כתפי הרכבה מספקות מבני יישור חיוניים אך הם חייבים להיות ממדים כראוי. אם רדיוס הפינה גדול מדי, הרכבת עשויה ליצור קשר עם רדיוס הפינה ולא לכתף עצמה במהלך ההתקנה והיישור. זה יכול להציג שגיאה קטנה אך משמעותית. גרוע מכך, זה יכול להיות קשה מאוד לגלות. הפיתרון הטוב ביותר הוא לציין את מידות הכתפיים כראוי מההתחלה. היצרנים מפרטים מפרטים מדויקים מאוד לגובה הכתפיים ורדיוס פינתי בקטלוגים שלהם ויש לעקוב אחריהם בדיוק. מימד רדיוס הפינה המתאים לעומת החומר שנמצא על המיסב.

3. לא לציין נכונה טעינה קדימה

טעינה מוקדמת במדריך ליניארי כוללת בחירת קוטר הכדורים במרווחים של מיקרון כדי להתאים את ההתאמה בין החסימה למסילה. ביישומי דיוק, בדרך כלל מועיל לקבל טעינה מוקדמת חיובית, מה שאומר שאין אישור בין החסימה, הרכבת והכדור. תלוי ביישום, הכדורים עשויים אפילו לעבור דחיסה מסוימת. צוין כראוי, טעינה מוקדמת יכולה להפחית גורמים שליליים כמו רטט, רעש, ייצור חום וסטיה. עם זאת, צוין שלא כראוי, טעינה מוקדמת יכולה להגדיל משמעותית את ביצועי החיכוך ולהשפיל את ביצועי המערכת. קל להניח שקניית מדריך ליניארי בעל דיוק גבוה עם טעינה מוקדמת תספק את הביצועים הטובים ביותר. זה נכון אם הדיוק של משטחי ההרכבה תואם את הדיוק של המדריך הליניארי. עם זאת, אם לא ניתן להפוך את משטחי ההרכבה למדויקים כמו המדריך הליניארי, טעינה מוקדמת במדריך יכולה למעשה לגרום לבעיות. יש להתאים את הטעינה המוקדמת של המדריך הליניארי לדיוק שניתן להשיג באמצעות חלקי ההרכבה. אם לא ניתן לעמוד ברמת הדיוק הנדרשת על ידי היצרן, עדיף לבחור מדריך ליניארי עם התאמה לקו-קו (טען מראש רגיל) או אפילו כמות קטנה של מרווח נוסף. המרווח הנוסף יאפשר למדריך לקחת את ההתאמה הלא נכונה. המדריך כבר לא יהיה בעל פינוי חינם, אך הוא גם לא ידגים את החיכוך הגבוה שיוצג על ידי התקנת מדריך שנטען מראש למערכת דיוק נמוכה. במקרים מסוימים, קיום מערכת חיכוך נמוך הוא הדרישה החשובה ביותר. כאשר זה המקרה, עדיף לציין אישור פנימי כלשהו כדי להבטיח שהחיכוך יהיה נמוך ככל האפשר.

4. לא לבחון את ריצת הנסיעות המלאה

אינך יכול לתקן בעיה אם אינך יודע שהיא קיימת. יש לבחון מדריכים לינאריים לאחר ההרכבה על ריצת הנסיעה המלאה. אם לא ניתן למדוד ישירות את ההקבלה, הוסף שלב בדיקה למדידת כוח הדחיפה של הכרכרה. כוח הדחיפה צריך להיות עקבי לכ- 20% בעת העברת המדריך מקצה לקצה. אם כוח הדחיפה דוקרן בשלב מסוים - לעיתים קרובות זה יתרחש בקצה האחד של המדריך - זה עשוי להצביע על כך שהמסילות אינן מקבילות והם צריכים להתאים אותם מחדש.

5. לא שוקל את ההשפעה של חומרים וציפוי על עלות וזמן הובלה

לעתים קרובות מדי, המאמץ בציון המסבים מתמקד בפרמטרים מכניים, ואילו חומרים וציפויים מתייחסים כאל פחות חשובים. במציאות, חומרים וציפויים יכולים להשפיע באופן משמעותי על פרויקט, ולא רק מבחינה ביצועית אלא גם מבחינת עלות וזמן ההובלה. אפשרויות אנטי -קורוזיה, למשל, עשויות לנוע בין ציפוי כרום דק וצפוף ועד ציפויים שונים של כרום שחור. במקרים מסוימים, בחירת גרסת נירוסטה של ​​מדריך ליניארי עשויה לספק פיתרון יעיל יותר. הבעיה היא לא רק אחד החומרים אלא גם מיקום. ניתן לבצע ציפוי מסוים במתקן מעבר לים בעוד שאחרים יכולים להיעשות מקומית. הזמנה עדכנית מספקת איור. כיום קיים מחסור עולמי בסוגים וגדלים מסוימים של מיסבים ליניאריים. לקוח ציין ציפוי של כרום שחור להגנת קורוזיה. הבעיה הייתה שצריך ליישם את הציפוי המעורב במפעל היפני של בן זוגנו, שהאריך את זמן ההובלה בהשוואה למוצר סטנדרטי. לאחר החקירה, המלצנו על ציפוי אלטרנטיבי. זה סיפק הגנה דומה, אך ההבדל היה שהוא היה זמין ממפעל האמריקני של בן הזוג. מתג קיצץ את זמן ההובלה לחלקים לשניים תוך השפעה מינימלית על העלות. מדריכים לינאריים מוגדרים כראוי ומותקנים, מספקים ביצועים יעילים במערכות תנועה לינארית. היה ערני למלכודות שלמעלה והמערכת שלך תוצב להצלחה.