מרכז עיבוד במהירות גבוהה

בחברות הייצור הרבות של ימינו עוברות את מסלול האוטומציה, ולכן חברות רבות מקדישות תשומת לב יותר ויותר למודולים ליניאריים. בענפים רבים, ענף ייצור הרכב תובעני מאוד גם למודולים לינאריים. המכונית מורכבת מעשרות אלפי אביזרים, ותעשיית הצמיגים משמשת גם בתעשיית הצמיגים.

עם החדשנות והרפורמה המתמשכת של הטכנולוגיה התעשייתית, צמיגי ייצור הרכב מתקדמים גם הם לקראת פיתוח איכותי. שיפור האיכות, הביצועים והאמינות של מכונות וולקניזציה הוא המטרה שנמשכת יצרני מכונות וולקניזציה. מכיוון שהוולקניזר ההידראולי פשוט וקומפקטי במבנה ובדיוק הכללי, איכות המודול הליניארי יציבה ואמינה, והיא הפכה לכיוון העיקרי להתפתחות של מכונות וולקניות בעתיד. לפיכך, בתכנון המסגרת ההידראולית של Vulcanizer, אומצו מספר גדול של טכנולוגיות חדשות ותהליכים חדשים כדי לשפר את דרישות הביצועים שלה. ביניהם, מעקה המדריך הליניארי משמש ברובוט Vulcanizer, והמכשיר המנחה להרימת תנועה הוא נקודת אור חדשה. המניפולטור של ה- Vulcanizer השתמש במקור במכשיר מדריך הרמה מסוג עמודות, והעמוד נתמך על ידי שני תומכים עליונים ותחתונים בהתאמה. בשל המספר הגדול של חלקים תואמים, השגיאה המצטברת גדולה מדי, מה שמוביל לבלאי של המוצר לאחר תקופת שימוש, מה שמשפיע על דיוקו ואמינותו.

מכיוון שלמודול הליניארי של המדריך הליניארי יש מבנה קומפקטי, דיוק ייצור גבוה, קשיות גבוהה ועמידות בלאי, הוא נמצא בשימוש נרחב בענף בו העומס אינו גדול ומהירות הנעה גבוהה. לפיכך, הפרמטרים העיקריים מתקבלים באמצעות חישוב סביר, ובחירה של מדריך ליניארי מתאים משמשת במכשיר ההרמה ההידראולי, המשמעותי לשיפור הדיוק, היציבות, החיים והעלות של הוולקניזר ההידראולי. מבנה ומאפייני התנועה של מניפולטור הוולקניזציה ההידראולי. מניפולטור הוולקניזציה הוא המרכיב העיקרי לגלוקניזציה של ריק הצמיג של הצמיג לתא הוולקניזציה, שיכול לממש את השליטה האוטומטית של ייצור וולקניזציה של הצמיגים.