במיסבים ליניאריים, הדיוק מוגדר כשונות הגובה לאורך אורך הנסיעה. על פי נתוני תומסון תעשיות, תותבים ליניאריים ומדריכים לינאריים יכולים להשיג דיוק של +/- 0.0008 אינץ 'ו- +/- 0.0001 אינץ' בהתאמה לכל אורך הרכבת בגודל 120 אינץ '. ליישומים הדורשים דיוק גבוה, לפיכך, מדריכים לינאריים הם הבחירה הטובה יותר.

גם תותבים לינאריים מאבדים את מירוץ המהירות. אפילו החלק העליון של מערך התותב של כדור הקו של Bosch Rexroth מאפשר מהירות מקסימאלית של 5 מ '/ש'. מצד שני, מדריכי ליניארי רכבת רגילים בערבות מאפשרים מהירות עליונה של 10 מ '/שניות.

מדריכים לינאריים דורשים נוהל התקנה תובעני. יש לתמוך במסילות לאורך כל הסוף. זה צריך להיות שטוח כראוי ולהתיישר כראוי כדי למנוע כריכה, מכיוון שזה מוביל לבלאי וכישלון מוקדם של המדריך הליניארי. ניתן לתמוך במיסבים לינאריים, להפך, רק על ידי קצותיהם ויכולים לסבול משטחים והתאמות לא מוגבלות.

בשל מסילות נתמכות לאורך כל התוחלת ואזור המגע הגבוה יותר, המדריכים הליניאריים נוקשים יותר בהשוואה למסבי הכדור הליניאריים. תעשיות תומסון חולקות כי מדריכים לינאריים נוקשים פי 10 מאשר מסבי כדור לינאריים.

בנוסף, ניתן לטעון מראש את המדריכים הליניאריים עד 13% מהעומס הדינאמי שלהם כדי להגדיל עוד יותר את קשיחותם. לפיכך, מדריכים לינאריים מתאימים יותר ליישומים הדורשים תנועה לינארית מדויקת.

מיסבים לינאריים מציגים גמישות רבה בפעילותם. הם יכולים לעמוד בזיהום שוחק וגם קאוסטי. בהשוואה למדריכים לינאריים, הם עמידים יותר בפני פסולת ויכולים לבצע ביצועים טובים באופן סביר בסביבות קשות.

תותבים לינאריים הם מיסבים לינאריים נטולי תחזוקה יחסית. הם כמעט ולא דורשים שימון. לשם השוואה, מדריכים לינאריים אכן דורשים שימון קבוע.

הטבה שעושה עוד יותר את המקרה לתותבים ליניאריים היא ההחלפה שלהם בין היצרנים השונים. זהו אחד הפריטים הבודדים לטכנולוגיית התנועה הליניארית שניתן להחליף בקלות כשנדרש באמצעות משאבי היצרן.