מדוע ברגי כדור?
בשנים האחרונות הצורך בברגי כדור מיני התברר יותר באמצעות שיחות עם הלקוחות שלנו ומשוב מהשוק. באופן ספציפי, הביקוש הגובר הוא עבור ברגי כדור באיכות גבוהה המיוצרים בארה"ב וזמינים מהמלאי. בתגובה, פויו ליניארי ענה לשיחה זו עם קו קוטר של שישה, שמונה ועשרה מילימטר של ברגי הכדור.
Fuyu Linear ממוקד ליישומים בענפי הרפואה, האוטומציה של המעבדה והמוליכים למחצה. אלה כמה מהתעשיות שלדעתנו הולכים להיות חמים, עם רבים מהרובוטים המאפשרים אוטומציה הדורשת ברגי כדור מיניאטוריים.
דיוק בורג הכדור ודיוק
בתוך הענף יכול להיות בלבול כלשהו לגבי המינוח בעת דיון ברמת הדיוק והדיוק. לעתים קרובות, הלקוחות מתייחסים לאלה שהם ניתנים להחלפה, אך הם לא. הם למעשה שני מונחים נפרדים המשמשים להגדרת ברגי כדור וכיצד משתמשים בהם ביישום.
הדיוק מוגדר על ידי הבורג ויכול לשקף את אופן ייצורו. לדוגמה, האם זה מגולגל או קרקע? דיוק דומה לזרוק חץ לעבר המרכז ולפגוע בבלאסיי. מצד שני, דיוק מגדיר את האום, והוא יכולת החוזרת או באיזו תדירות המערכת פוגעת ביעד המיועד.
כיוון בורג כדור
גורם נוסף שהמהנדסים נוטים לשכוח ממנו הוא כיוון בורג הכדור. ברגי הכדור נועדו לבצע את הטוב ביותר כאשר העומסים שלהם נמצאים במצב הצירי. הסיבה היא שלרוב יש מעקה פרופיל, מיסב ליניארי או מעקה התומך בעומס בזמן שבורג הכדור עצמו מבצע את התנועה.
ברגע שמערכת זו הופכת אנכית, כיוון העומס הופך לכיוון יחידה אחת עם הכוחות כלפי מטה. יש לכך השפעות מרובות על תכנון המערכת, כולל כיצד בורג הכדור לובש במהלך התנועה הן במהירות והן בתאוצה. כאשר המכשיר נע למעלה ולמטה, המהירות וההאטה מוסיפים עומס נוסף למערכת. התוצאה יכולה להיות עומס השפעה מרומז בתחתית, ולכן היפוך העומס הופך להיות קריטי לעיצוב המערכת.
מהירות בורג הכדור ותאוצה
מהירות היא גורם קריטי נוסף, אך הוא מתפרק בצורה הטובה ביותר לשני חלקים: מהירות אגוז הכדור ומהירות הבורג. החלק הראשון חל על הבורג עצמו, ומתייחס לכמה מהר הבורג יסתובב. אורך הבורג יגדיר לעתים קרובות את גבולות מהירות הבורג. לדוגמה, ככל שבורג ארוך יותר, הרטט אפשרי יותר. הרטט במערכת יוביל לקורוזיה ולהפחתת החיים. מעצבים רבים רוצים שהעומסים יעברו כמה שיותר מהר על מנת להגיע למצב הרצוי במהירות האפשרית. למרבה הצער, יש מגבלות עם הבורג שיש לטפל בהן.
החלק השני של המהירות הקריטית חל על האום. כאן, מהירות קריטית מתייחסת עד כמה מהר האום יכול להסתובב בגבולות מערכת ההחזרה, ומשקף כמה מהר מסבי הכדור הפנימיים מחזרים. מכלולי בורג מטריים מיניאטוריים מ- Fuyu Linear הם בעלי חזרה פנימית שהיא מאוד חלקה, שקטה ומסוגלת למהירויות אגוז גבוהות יותר.
מחזורי בורג כדור
מחזור חובה בפני עצמו אינו קריטי מדי. בדרך כלל זה נועד לדיון יותר על חיי הברגים, שיכול להסתבך במיוחד כאשר שוקלים פרופיל מעבר. פרופיל מהלך הוא בדרך כלל תנועה למראה טרפזית בה יש את ההאצה הראשונית, ואז תנועה מתמדת, ולבסוף האטה. אמנם כל אלה הם קריטיים מאוד, אך ההאצה היא אחד מאותם פריטים שמתעלמים בדרך כלל. למעשה, הניסיון למצוא מגבלות האצה של בורג הכדור בחומרי ייחוס הוא מאתגר ביותר, ולכן הוא מוגבל לרוב לזו של G וחצי סטנדרטית. מספר זה הוא יותר הנחיה מכיוון שמהירות מקסימאלית בפועל, תאוצה והאטיות הם באמת מבוססי יישומים ולעיתים קרובות יש להגדיר אותם באמצעות ניסויים.
אחד הדברים הגדולים בברגי הכדור הוא חייהם המוגדרים. סטנדרטים בינלאומיים מבהירים כיצד אנו מגדירים את חייו של בורג כדור. עבור מדדים, זה בדרך כלל פונקציה של מיליון מהפכות, שהם חיי ה- L10 שלנו ושם סטטיסטית 90% מברגי הכדור הולכים להשיג את החיים האלה. במציאות, הם עשויים להגיע להרבה יותר, אך כעת יש ערך מינימלי מבוסס.
נסיעות בורג כדור
עם ברגי כדור מיניאטוריים, ישנם כמה גורמים שונים הקשורים לנסיעות. בתרחישים קצרים של נסיעות של אחד או שניים מילימטרים, מתעוררים קשיים מכיוון שהכדורים אינם מחזרים באופן מלא בתוך האום. הגדרת חיי בורג הכדור בנסיבות אלה יחד עם העיצוב והתפקוד של מערכת החזרה תמלא תפקיד קריטי כיצד זה הולך לבצע. לדוגמה, משאבת נוזלים דורשת טווח נסיעות קצר במיוחד של 10 עד 100 מילימטרים. זה אחרון מילימטר של נסיעות יחווה את הכוח הכי הרבה, ויוצר סוגיות אפשריות בכל מה שקשור להגדרת חיי בורג הכדור.
יישומי נסיעות ארוכים יכולים ליצור גם בעיות. לדוגמה, כאשר בורג כדור בן שישה מילימטר נוסע מטר אחד, מהירות קריטית ומניעה של SAG הופכים לגורמים חשובים. אז בין הנסיעות הקצרות והארוכות הקיצוניות שוכנות אמצע הנסיעה, או הנקודה המתוקה בה 100 עד 200 מילימטרים של נסיעות אידיאלי עבור סוגים אלה של ברגים לתפקוד הטוב ביותר.
קיפולי עומס בורג כדור
ברגי הכדור נועדו לטעון 100% צירי. אם נעשה נכון, בורג הכדור יחזיק מעמד בחיי L10 שלו. לעתים קרובות כאשר ברגי הכדור נכשלים, יש עיוות של הבורג והאגוז הנובעים מעומס שלא היה מיושר כראוי. עומס רדיאלי או עומס רגע על בורג כדור יכול להשפיע על חיי L10 על ידי הפלת קיבולת העומס מעל 90%. השיעור כאן הוא, אם יש חישובי תכנון בקטלוג שממליץ על מבנה תמיכה מקביל בפרמטר ספציפי, חשוב לדבוק בהנחיה זו.
זמן ההודעה: אוקטובר -23-2023