עומס, דיוק, מהירות ונסיעות.

בחירת רכיבי תנועה לינארית בשלב הפיתוח של פרויקט הייתה מקור לתסכול עבור מעצבים ומהנדסי יישומים במשך עשרות שנים - במיוחד כשמדובר במרכבי משנה מורכבים כמו מפעילים לינאריים. שקול לרגע את ההשפעה שיש למפעיל ליניארי על עיצוב המכונה הכולל. ראשית, במפעיל, המדריך והכונן משולבים זה לזה, אינטגרליים ליחידה. לכן חובה שגם בחירת המדריך וגם בחירת הכונן נכונים. כמו כן, למפעיל יש השפעה משמעותית על הגודל הכולל של המכונה. לדוגמה, העברת מיקום העומס על המפעיל עלולה לגרום לעומס רגע גבוה ולשנות את הדרישה מעיצוב של מדריך יחיד לעיצוב מדריך כפול, תוך הכפלה או משולשת את הרוחב הכללי של המפעיל, ומכאן גודל מְכוֹנָה.

בחירת מפעיל המבוסס על קירובים של דרישות הביצועים היא ככל הנראה מסוכנת יותר מאשר בחירת מדריך או כונן ליניארי עם מידע מינימלי של יישום. עם זאת, המצב נפוץ למדי בו מעצב או מהנדס זקוק לאומדן סביר של המערכת שתעבוד בצורה הטובה ביותר ליישום שלהם, לפני שכל קריטריוני היישום ממוסמר.

למרות שתרגיל גודל נכון דורש הבנה יסודית של דרישות היישום, ניתן היה לקבוע פיתרון כללי - המתאים לתכנון ראשוני ותמחור - על סמך ארבעה קריטריונים עיקריים.

לִטעוֹן

העומס שצריך לשאת, והכיוון שלו ביחס למערכת, הוא אחד הקריטריונים החשובים ביותר בבחירת מפעיל לינארי. עומסי אור המותקנים פחות או ישירות מעל המסבים יכולים להיות מאכלסים כמעט על ידי כל טכנולוגיית מדריך-מחזירים מיסבי רכבת פרופיליים, תותבים ליניאריים ופירים, או אפילו מסבים רגילים. עם זאת, ככל שהעומס כבד יותר, וככל שיותר רגע (פיצ'ר, גליל ו/או פיה) שהוא יוצר, כך צריך להיות מנגנון המדריך חזק יותר כדי להבטיח חיים מתאימים וסטיה מינימלית.

דִיוּק

הבנת הדרישות לדיוק המיקום והוחשבות החוזרת תסייע לצמצם את ההחלטה לגבי מנגנון הכונן. ניתן לבצע מיקום של דיוק נמוך, נקודה לנקודה, באמצעות כונן פנאומטי או מערכת חגורה וגלגלת, ואילו מיקום דיוק ודירות בחיזוק בטווח המיקרון היחיד ידרוש בורג כדור או אפילו מנוע ליניארי. למרות שלעתים קרובות ניתן להכיל את העומס על ידי כל אחת מכמה טכנולוגיות כונן, יכולת החזרה היא לרוב הגורם המכריע בין אפשרויות אלה.

מְהִירוּת

המהירות הממוצעת והמקסימאלית במהלך המעבר תסייע גם בהגדרת הבחירה במנגנון הכונן. לדוגמה, כלל אצבע הוא שמהירות מקסימאלית למכלולי בורג הכדור היא 1 מ '/שניות, אם כי יש דרכים להשיג מהירויות מהירות יותר. חגורות, לעומת זאת, יכולות בקלות לנסוע עד 10 מ '/ש', ומהירות מרבית לכונני מנוע ליניאריים מוגבלת בעיקר על ידי מנגנון המדריך התומך. האצה ממלאת גם תפקיד, הן בבחירת הכונן והן בבחירת המדריך.

לִנְסוֹעַ

בעוד שהנסיעות הנדרשות הן לעתים קרובות קריטריונים של איפור או פריצה, חשוב לבדוק שוב את סוג המפעיל הליניארי שנבחר יכול לעמוד במפרט לאורך השבץ. לברגי הכדור והעופרת בפרט יש טווחי נסיעה מוגבלים. שוב, כלל אצבע לכונני בורג הוא 3 מטר אורך מקסימאלי. למרות שברגים זמינים באורכים ארוכים יותר, ככל שהאורך עולה, המהירות המקסימאלית יורדת, בגלל המהירות הקריטית של הבורג.

בעוד שארבעת הקריטריונים הללו יכולים לספק אומדן של מגרש הכדור של מפעילים לינאריים מתאימים, על מנת לבצע תהליך גודל ובחירה מלא, יש לשקול מספר פרמטרים של יישום. כדי לעזור למעצבים ומהנדסים לאסוף את המידע הקריטי הדרוש לגודל, כמה יצרנים הגיעו עם ראשי תיבות פשוטים לעקוב אחריהם.