מנוע לינארי

מנוע ליניארי הוא מנוע חשמלי מונע ישיר המייצר כוח ליניארי בקו ישר וממיר אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית כתנועה לינארית ללא מנגנון העברה נוסף. אנו יכולים לחשוב על זה כחתוך מנוע מסתובב מכיוון רדיאלי ולהניח אותו שטוח.

על פי העיצוב המגנטי, למנועים ליניאריים יש שני סוגים עיקריים: ליבת ברזל וללא ברזל. מנועי ליניארי ליבה ברזל מכונים לעיתים מנועים לינאריים שטוחים. מנועים לינאריים חסרי ברזל נקראים גם מנועים ליניאריים של Air Core או U. HGT מספקים את החלק המשני של המנוע הליניארי, מכלול מגנט. מכלול מגנט מנוע ליניארי הוא מסלול מגנטי עם מגנטים קבועים קבועים על צלחות עול. זה יכול להיחשב כרוטור שאינו מגולגל של מנוע סיבובי DC ללא מברשת.

בגלל משיכה מגנטית בין למינציה ברזל למגנטים קבועים, מנועי ליניארי ליבת הברזל יכולים לספק כוח דחף גבוה. בשל מבנה פתוח, קל לפזר את החום. עם שורה אחת של מגנטים ומבנה פשוט יותר, הם בדרך כלל זולים יותר. מנועי ליניארי ליבה ברזל מתאימים ללחיצה, דפוס. מכונות קידוח PCB, הדפסה, יישומי יציבות מהירות.

עם סלילים ראשוניים מכוסים באפוקסי במקום ערימת למינציה מפלדה, מנועים לינאריים חסרי ברזל הם בעלי תנועה חלקה גבוהה וללא שיניים. חוץ מזה, יש להם משקל קל יותר וזמני הגדרה נמוכים יותר. מנועים לינאריים ללא ברזל מתאימים להרכבה והובלה במהירות גבוהה, סריקה, מיסב לא מכני, מוליכים למחצה, יישומי ואקום.

עבור חלקים נעים שונים (הסליל הנע ומסלול מגנט נע), ישנם שני סוגים של מערכות. בדרך כלל, מסלול המגנט הוא החלק הנייח והסלילים המכילים את הסלילים הוא החלק הנע, להאצה רבה יותר מהמסה התחתונה. אך מנועי מגנט נעים מסוגלים להשיג דיוק גבוה יותר. ניתן לייצר את צורת המנועים הליניאריים כ: צלחת מסלול רכוב על פני השטח עם מכור נע (מנועים לינאריים שטוחים), שני מסלולי מגנט מקבילים זה מול זה עם המגרש באמצעם (מנועים ליניאריים של U-ערוצים), או ש- Forcer נע על מוט גלילי המאכלס את המגנטים (מנועים ליניאריים צינוריים). תצורה ספציפית תלויה במצב ההפעלה וביישום הספציפי. מעקב אחר סוגים.

מנועי ליניארי ליבה ברזלמורכבים מסלילים אלקטרומגנטיים תלת-פאזיים שנפגעים סביב ליבת הברזל (שיניים) של למינציות על Forcer, וליבת הברזל עשויה להגביר את תפוקת הכוח. עם זאת, יהיה גם כוח ציוד וכוח אטרקטיבי בין מסלול למסלול, המשפיע על כוח הדחף והחיים הנושאים.
מנועים לינאריים ללא ברזללפעמים מכונים מנוע ליניארי U-channel, והפתיות מורכבות באפוקסי ולא בערימת למינציה ברזל. בדרך כלל, סליל הסליל הוא תלת פאזי, עם נסיעה ללא מברשות. אפס ציון וכוח אטרקטיבי מרחיב את חיי הנושא, אך תפוקת הכוח הופכת קטנה יותר.

מנועים לינאריים נטולי סליטישלב את האלמנטים העיצוביים של מנועי ליבת ברזל ומנועים ללא ברזל. הסלילים התלת פאזיים עם ברזל אחורי המוחזקים יחד עם אפוקסי על מסלול יחיד. יש להם עלות נמוכה יותר ופיזור חום טוב יותר מאשר עיצוב ללא ברזל U-channel, וכוח אטרקטיבי נמוך יותר ופחות ריכוז מאשר עיצוב ליבת הברזל.

המנועים השטוחים נטולי הברזל מורכבים מסלילים המותקנים לבסיס אלומיניום. בעוד שהמנועים השטוחים של ברזל הברזל מורכבים מסלילים המותקנים למינציות ברזל, המשמשים לכיוון השדה המגנטי ולהגברת הכוח ואז רכובים לבסיס האלומיניום. כוח אטרקטיבי וכוח ציוד קיימים בבנייה המכילה למינציות ברזל, אך תכנון זה מייצר יותר כוח מאשר תכנון ללא ברזל.

מנועים לינאריים צינורייםהם סוג אחר של מנועים לינאריים. פיתול הסליל הוא בדרך כלל תלת פאזי, עם נסיעה ללא מברשות באמצעות מכשירי אפקט הול, וניתן לבנות את המנועים הללו עם סטטורים ברזל או ללא ברזל. המנוע הליניארי הצינורי כולל את הסלילים המקיפים פיר מגנטים בצורת צילינדר. כאשר זרם במעצר מותאם על פני התלת פאזי, נוצרים שדות מגנטיים.

מנוע סליל קול, המכונה גם מנוע לינארי DC לא-נוח, הוא מנוע ליניארי צינורי חד-פאזי עם סלילים נעים או מגנטים נעים. זה מורכב ממגנטיות וסלילים קבועים, וכאשר הזרם הזורם דרך הסליל מקיים אינטראקציה עם השדות המגנטיים הקבועים, נוצר הכוח הנע.