Le cause di opzione per la cinghia sincrona

Le cinture sincroni possono trasmettere una coppia elevata senza il potenziale per lo slittamento, a causa dell'impegno positivo tra i denti della cinghia e le scanalature della puleggia. Ma le prestazioni dei sistemi di trasmissione a cinghia sincrona possono essere influenzate da errori di installazione, condizioni di applicazione impreviste o dall'uso di componenti che non sono adatti ai requisiti operativi. Ecco sei modi in cui le cinture sincrine possono fallire e le loro cause più comuni.

【Abbigliamento per il bordo】

Le pulegge flangiate forniscono il monitoraggio per le cinture sincrone resistendo alle forze laterali dalla cinghia mentre cerca di spostarsi da un lato all'altro sulla puleggia. Ma in alcuni casi, la cintura può cavalcare lungo la flangia ed esercitare una forza significativa su di essa, con conseguente usura sul bordo della cintura. Le cause comuni di usura del bordo sono il disallineamento parallelo, usando una cintura troppo larga per la puleggia selezionata o usando pulegge danneggiate o che hanno una finitura superficiale ruvida.

【Cracking】

Il cracking della cintura di solito si verifica parallela ai denti, nelle aree tra i denti (indicati come "aree terrestri"). Il cracking è spesso associato a problemi di temperatura: una temperatura troppo bassa all'avvio o troppo elevato durante il funzionamento, causando indurirsi il materiale a causa della flessione. Altre cause del cracking della cintura sono un gruppo puleggia distorto o l'esposizione a sostanze chimiche.

【Pausa di trazione】

Questo tipo di fallimento è in genere dovuto a crimpatura o gravi carichi di shock alla cintura. La crimpamento spesso produce una lacrima dritta attraverso la cintura e può essere causata da maltrattamenti della cintura, una tensione inadeguata, un diametro della puleggia troppo piccola o detriti nel sistema di guida. I carichi di shock spesso provocano una lacrima angolata attraverso la cintura e possono essere accompagnati da taglio dei denti.

【Usura eccessiva dei denti】

L'usura dei denti è un risultato normale dell'impegno positivo tra la cintura e la puleggia ed è mitigata da materiali della cintura che sono resistenti all'usura. Tuttavia, un'usura eccessiva può derivare da una tensione troppo o troppo scarsa, disallineamento, carico eccessivo, detriti nel sistema di trasmissione, una puleggia danneggiata o una puleggia che è fuori specifica o non ha una durezza sufficiente. In normali condizioni operative, l'usura dei denti generalmente non influisce sulla durata della cintura.

【Taglio dei denti】

Il taglio del dente è un fallimento catastrofico che può essere causato da carichi di shock o disallineamento. Può anche essere il risultato di una tensione insufficiente, che provoca una condizione nota come "auto-tensionamento" in cui i denti cavalcano dalla puleggia. Quando ciò accade, il carico non viene più trasportato alle radici dei denti, ma piuttosto più in basso i fianchi del dente. Ciò fa piegare e ruotare i denti, il che può farli strappare alla loro base e separarsi dalla cintura.

【Ratcheting】

Il cricchetto è una condizione in cui le cinture saltano o saltano i denti sulla puleggia. La causa principale del cricchetto è la tensione della cintura insufficiente. Uno dei vantaggi delle cinture sincroni, rispetto alle pannelli a V, è che una volta impostata la tensione, non richiedono il retensionamento.

Mentre in molte forme possono verificarsi guasti sincroni della cinghia, le pulegge generalmente falliscono in due modi: usura dei denti o guasto della flangia.

L'usura anormale o eccessiva della puleggia è in genere dovuta all'uso in un ambiente abrasivo, sebbene possano essere cause disallineamento della puleggia, carico eccessivo e una tensione impropria. Il fallimento della flangia della puleggia è spesso il risultato del disallineamento della puleggia angolare o parallela.