Design del sistema con trasmissione a cinghia ad alta velocità e precisione.

Quando si progetta un sistema di trasmissione a cinghia, il primo passo è scegliere la cinghia più adatta all'applicazione. Ma anche le pulegge svolgono un ruolo importante nelle prestazioni della cinghia, soprattutto nei sistemi di trasmissione a cinghia sincrona, dove il corretto ingranamento dei denti della cinghia con le scanalature della puleggia può influenzare tutto, dalla quantità di coppia che può essere trasmessa alla velocità di trasmissione della cinghia. usura e potenziali modalità di guasto.

Le pulegge per cinghie sincrone sono generalmente designate dal numero di scanalature (analoghe al numero di denti sulla cinghia), passo della scanalatura (analogo al passo dei denti della cinghia) e larghezza della puleggia.

Il passo dei denti richiesto (e, quindi, il passo della scanalatura) viene determinato durante la selezione della cinghia, in base alla coppia e alla velocità di progetto. La coppia e la velocità sono anche i fattori principali nel determinare la larghezza della cinghia e, quindi, la larghezza della puleggia. (La larghezza consigliata della puleggia è generalmente leggermente maggiore della larghezza della cinghia e tiene conto dello spazio richiesto per le flange della puleggia.) Il numero di scanalature della puleggia è determinato dal rapporto di velocità richiesto.

Le informazioni dimensionali includono anche il tipo e la dimensione del mozzo per collegare la puleggia all'albero motore. Le opzioni comuni per il montaggio della puleggia includono boccole coniche di bloccaggio, boccole coniche divise, boccole QD (a disconnessione rapida) o fori lisci con o senza sedi per chiavetta.

Alcuni produttori offrono pulegge sotto forma di barre, che possono essere tagliate e lavorate dall'utente. Sebbene questa possa essere una soluzione economica per la prototipazione di piccole quantità, la precisione della puleggia è fondamentale per garantire il corretto tracciamento della cinghia, il rapporto di velocità e l'efficienza.

Le tolleranze accettabili delle pulegge sono specificate dalle associazioni di categoria (come la Mechanical Power Transmission Association, MPTA) e dall'International Standards Organization (ISO). In alcuni casi, i principali produttori di cinghie specificano anche tolleranze per specifici profili dei denti.

Le principali tolleranze di produzione per le pulegge per cinghie sincrone includono:

1. diametro esterno della puleggia

2. eccentricità tra il foro della puleggia e il diametro esterno della puleggia

3. parallelismo tra il foro della puleggia e le facce verticali della puleggia

4. precisione del passo delle scanalature

5. parallelismo tra scanalature e foro.

È importante notare che le pulegge potrebbero anche dover essere sottoposte a bilanciamento statico o dinamico dopo la produzione.

Le pulegge per cinghie sincrone possono essere realizzate con un'ampia gamma di materiali, tra cui alluminio, acciaio, ghisa e varie plastiche. Il materiale della puleggia ne determina il peso e l'inerzia e quindi influisce sulle prestazioni dinamiche del sistema di trasmissione a cinghia. La selezione del materiale influenza anche la quantità di rumore generato dal sistema, con le pulegge in policarbonato (polimero termoplastico) che generano più rumore durante il funzionamento rispetto alle pulegge metalliche.