रेल ब्रेक का चयन और उपयोग कैसे करें

रैखिक गति प्रणालियों को चलाने वाले सर्वो और स्टेपर मोटर्स में अक्सर एक ब्रेकिंग फ़ंक्शन होता है, या स्टेपर मोटर्स के मामले में, एक डिटेंट टॉर्क होता है जो मोटर (और इसलिए, लोड) को बंद होने पर गति करने से रोकने में मदद करता है। लेकिन कुछ अनुप्रयोगों में, एक द्वितीयक ब्रेक की आवश्यकता होती है - या तो अतिरेक प्रदान करने और सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए या बाहरी प्रक्रिया के दौरान लोड को बिना किसी रुकावट या डिथरिंग के सटीक रूप से थामे रखने के लिए। प्रोफाइल्ड रेल गाइड का उपयोग करने वाली प्रणालियों के लिए, रेल ब्रेक अक्सर सबसे अच्छा विकल्प होते हैं।

रेल ब्रेक स्प्रिंग बल, द्रव माध्यम, या दोनों के संयोजन द्वारा कार्य करते हैं, ताकि प्रोफाइल्ड रेल के किनारों पर घर्षण पैड को लगाया और हटाया जा सके। उदाहरण के लिए, एक डिज़ाइन घर्षण पैड को लगाने के लिए स्प्रिंग बल और उन्हें छोड़ने के लिए वायवीय बल का उपयोग करता है। एक अन्य डिज़ाइन, लगाने और हटाने दोनों के लिए हाइड्रोलिक बल का उपयोग करता है।

निर्माता सामान्य रूप से खुले डिजाइन (कभी-कभी सक्रिय डिजाइन के रूप में संदर्भित) में रेल ब्रेक प्रदान करते हैं, जहां ब्रेक या क्लैंप खुला रहता है, या विघटित होता है, जब तक कि वायवीय, हाइड्रोलिक, या किसी अन्य बल के माध्यम से सक्रिय नहीं किया जाता है - और सामान्य रूप से बंद डिजाइन (जिसे निष्क्रिय डिजाइन भी कहा जाता है), जहां ब्रेक या क्लैंप तब तक लगे रहते हैं जब तक कि बल लागू नहीं किया जाता है।

प्रोफाइल वाली रेल को घिसने से बचाने के लिए, रेल ब्रेक को रेल प्रोफाइल की गैर-भार-असर वाली सतहों पर लगाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। और चूँकि विभिन्न निर्माताओं की रेल उत्पाद श्रृंखलाओं - और यहाँ तक कि एक ही निर्माता की विभिन्न उत्पाद श्रृंखलाओं - की प्रोफाइल अलग-अलग होती हैं, इसलिए रेल ब्रेक को उसी के अनुसार डिज़ाइन किया जाता है। यानी, प्रत्येक ब्रेक को एक विशिष्ट निर्माता की विशिष्ट उत्पाद श्रृंखला में फिट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

रेल ब्रेक चुनते समय, पहला कदम उस रेल के लिए सही ब्रेक मॉडल चुनना होता है जिसके साथ उसका इस्तेमाल किया जाएगा। फिर, किसी विशिष्ट प्रोफाइल वाली रेल के लिए उपलब्ध विकल्पों में से, उस ब्रेक का चयन करें जो आवश्यक धारण बल प्रदान करता हो। याद रखें कि कुछ मामलों में, धारण बल में भार और बाहरी प्रसंस्करण बल (जैसे ड्रिलिंग) शामिल होने चाहिए जो भार पर लगाए जाएँगे। यह भी ध्यान रखें कि यदि भार ऊर्ध्वाधर या तिरछा है, तो ब्रेक को गुरुत्वाकर्षण बल के विरुद्ध भार को थामे रखना होगा। रुकने का समय भी एक महत्वपूर्ण चयन मानदंड है - खासकर जब ब्रेक आपातकालीन-रोक स्थितियों में उपयोग के लिए अभिप्रेत हो। ब्रेक जितनी तेज़ी से भार को रोक सकता है, उतनी ही कम दूरी तय होगी, और क्षति की संभावना उतनी ही कम होगी।

यह ध्यान रखना ज़रूरी है कि रेल ब्रेक बार-बार, गतिशील रूप से रुकने के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं। इसके बजाय, ये आमतौर पर नियमित प्रक्रिया रुकने के दौरान सटीक पकड़ के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं, जिससे लोड या उपकरण पर शॉक लोड के कारण पड़ने वाले बल के बजाय ब्रेक का त्याग किया जा सकता है। इनका उपयोग अतिरिक्त ब्रेकिंग उपकरणों के रूप में या कभी-कभार होने वाले आपातकालीन रुकने के लिए भी किया जा सकता है।