रेल ब्रेक कैसे चुनें और लगाएं

सर्वो और स्टेपर मोटर्स जो रैखिक गति प्रणालियों को चलाते हैं, उनमें अक्सर ब्रेकिंग फ़ंक्शन शामिल होता है, या, स्टेपर मोटर्स के मामले में, डिटेंट टॉर्क शामिल होता है जो मोटर (और, इसलिए, लोड) को बंद होने पर चलने से रोकने में मदद करता है। लेकिन कुछ अनुप्रयोगों में, एक द्वितीयक ब्रेक की आवश्यकता होती है - या तो अतिरेक प्रदान करने और सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए या किसी बाहरी प्रक्रिया के दौरान, शिकार या भटकाव के बिना, भार को सटीक रूप से पकड़ने के लिए। उन प्रणालियों के लिए जो प्रोफ़ाइल रेल गाइड का उपयोग करते हैं, रेल ब्रेक अक्सर सबसे अच्छा विकल्प होते हैं।

प्रोफाइल रेल के किनारों के साथ घर्षण पैड को जोड़ने और हटाने के लिए रेल ब्रेक स्प्रिंग बलों, द्रव मीडिया या दोनों के संयोजन के माध्यम से काम करते हैं। उदाहरण के लिए, एक डिज़ाइन घर्षण पैड को संलग्न करने के लिए स्प्रिंग बल और उन्हें मुक्त करने के लिए वायवीय बल का उपयोग करता है। एक अन्य डिज़ाइन जुड़ाव और विघटन दोनों के लिए हाइड्रोलिक बल का उपयोग करता है।

निर्माता आम तौर पर खुले डिज़ाइन (कभी-कभी सक्रिय डिज़ाइन के रूप में संदर्भित) दोनों में रेल ब्रेक पेश करते हैं, जहां ब्रेक या क्लैंप खुला होता है, या अलग हो जाता है, जब तक कि वायवीय, हाइड्रोलिक या किसी अन्य बल के माध्यम से सक्रिय नहीं किया जाता है - और सामान्य रूप से बंद डिज़ाइन (जिसे निष्क्रिय भी कहा जाता है) डिज़ाइन), जहां ब्रेक या क्लैंप तब तक लगा रहता है जब तक कि कोई बल न लगाया जाए।

प्रोफाइल रेल पर घिसाव से बचने के लिए, रेल ब्रेक को रेल प्रोफाइल की गैर-लोड-असर सतहों पर लगाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। और चूंकि विभिन्न निर्माताओं की रेल उत्पाद लाइनें - और यहां तक ​​कि एक ही निर्माता की अलग-अलग उत्पाद लाइनें - अलग-अलग प्रोफाइल वाली होती हैं, रेल ब्रेक उसी के अनुसार डिजाइन किए जाते हैं। अर्थात्, प्रत्येक ब्रेक को एक विशिष्ट निर्माता की विशिष्ट उत्पाद श्रृंखला में फिट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

रेल ब्रेक का चयन करते समय, पहला कदम उस रेल के लिए सही ब्रेक मॉडल का चयन करना है जिसके साथ इसका उपयोग किया जाएगा। फिर, एक विशिष्ट प्रोफाइल रेल को फिट करने के लिए उपलब्ध विकल्पों में से, उस ब्रेक को चुनें जो आवश्यक होल्डिंग बल प्रदान करता है। याद रखें कि कुछ मामलों में, धारण बल में भार और बाहरी प्रसंस्करण बल (जैसे ड्रिलिंग) शामिल होने चाहिए जो भार पर लागू होंगे। यह भी ध्यान रखें कि यदि भार ऊर्ध्वाधर या झुके हुए अभिविन्यास में है, तो ब्रेक को गुरुत्वाकर्षण बल के विरुद्ध भार को पकड़ने की आवश्यकता होगी। रुकने का समय भी एक महत्वपूर्ण चयन पैरामीटर है - खासकर जब ब्रेक आपातकालीन-रोक स्थितियों में उपयोग के लिए होता है। जितनी तेजी से ब्रेक लोड को रोक सकता है, यात्रा की दूरी उतनी ही कम होगी और क्षति की संभावना कम होगी।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि रेल ब्रेक बार-बार, गतिशील रूप से रुकने के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं। इसके बजाय, वे आम तौर पर नियमित प्रक्रिया स्टॉप के दौरान सटीक पकड़ के लिए अभिप्रेत होते हैं, जिससे लोड या उपकरण को शॉक लोड के अधीन करने के बजाय ब्रेक को त्यागने की अनुमति मिलती है। इनका उपयोग अनावश्यक ब्रेकिंग उपकरणों के रूप में या कभी-कभार आपातकालीन स्टॉप के लिए भी किया जा सकता है।