Coût de possession réduit

L'accouplement direct de la charge utile à la partie mobile du moteur élimine le recours à des éléments de transmission mécaniques tels que vis-mères, courroies de distribution, crémaillères et vis sans fin. Contrairement aux moteurs à balais, il n'y a aucun contact entre les pièces mobiles dans un système à entraînement direct. Il n'y a donc aucune usure mécanique, ce qui assure une excellente fiabilité et une longue durée de vie. Le nombre réduit de pièces mécaniques minimise la maintenance et réduit le coût du système. La technologie d'entraînement direct, inhérente à un système à moteur linéaire, permet d'obtenir un assemblage sans engrenage performant et efficace.

Intégration facile

Les moteurs linéaires ETEL sont disponibles dans une large gamme de tailles et s'adaptent facilement à la plupart des applications. L'offre standard inégalée d'ETEL comprend des moteurs linéaires sans fer et à noyau de fer. Chaque technologie présente des avantages spécifiques :

• La configuration des moteurs linéaires Ironcore minimise le volume nécessaire à leur intégration dans les machines. Très compacts, ils produisent la force la plus importante par taille de boîtier.
• La forme très fine des moteurs linéaires sans fer offre aux constructeurs de machines une grande flexibilité dans leur positionnement. De plus, ils ne génèrent aucune ondulation de force et présentent de très faibles masses en mouvement.

Performances dynamiques

Les applications de moteurs linéaires présentent des exigences de performances dynamiques très variées. Selon les spécificités du cycle de service du système, la force de pointe et la vitesse maximale influenceront le choix du moteur :

• Une application avec une charge utile légère nécessitant une vitesse et une accélération très élevées utilisera généralement un moteur linéaire sans fer (dont la pièce mobile est très légère et exempte de fer). Comme ils n'exercent aucune force d'attraction, les moteurs sans fer sont privilégiés avec des paliers à air lorsque la stabilité de la vitesse doit être inférieure à 0,1 %.
• Les moteurs à noyau de fer produisent une force supérieure par taille de boîtier grâce à l'utilisation de tôles pour concentrer le flux magnétique. Grâce à une force continue plus importante, ces moteurs conviennent parfaitement aux applications à dynamique moyenne et élevée exigeant un cycle de service élevé.

Large plage de force et de vitesse

Les moteurs linéaires à entraînement direct délivrent une force élevée sur une large plage de vitesses, depuis les conditions de calage ou de faible vitesse jusqu'aux vitesses élevées. Ils peuvent atteindre des vitesses très élevées (jusqu'à 15 m/s) avec un compromis en termes de force par rapport aux moteurs à noyau de fer, car cette technologie est limitée par les pertes par courants de Foucault.

Les moteurs linéaires offrent une régulation de vitesse très fluide, avec une faible ondulation. Les performances d'un moteur linéaire sur sa plage de vitesse sont illustrées par la courbe force-vitesse présentée dans la fiche technique correspondante.