Conception de système entraîné par courroie à grande vitesse et précision.

Lors de la conception d’un système d’entraînement par courroie, la première étape consiste à choisir la courroie la plus adaptée à l’application. Mais les poulies jouent également un rôle important dans les performances de la courroie, en particulier dans les systèmes d'entraînement par courroie synchrone, où un engrènement approprié des dents de la courroie avec les rainures des poulies peut tout affecter, depuis la quantité de couple pouvant être transmise jusqu'à la vitesse de rotation de la courroie. usure et modes de défaillance potentiels.

Les poulies à courroie synchrone sont généralement désignées par le nombre de rainures (analogue au nombre de dents de la courroie), le pas des rainures (analogue au pas des dents de la courroie) et la largeur de la poulie.

Le pas de dent requis (et, par conséquent, le pas de rainure) est déterminé lors de la sélection de la courroie, en fonction du couple et de la vitesse de conception. Le couple et la vitesse sont également les principaux facteurs déterminant la largeur de la courroie et, par conséquent, la largeur de la poulie. (La largeur de poulie recommandée est généralement légèrement supérieure à la largeur de la courroie et prend en compte l'espace requis pour les brides de poulie.) Le nombre de rainures de poulie est déterminé par le rapport de vitesse requis.

Les informations dimensionnelles incluent également le type et la taille du moyeu pour fixer la poulie à l'arbre d'entraînement. Les options courantes pour le montage des poulies comprennent les bagues à verrouillage conique, les bagues coniques fendues, les bagues QD (à déconnexion rapide) ou les alésages lisses avec ou sans rainures de clavette.

Certains fabricants proposent des poulies sous forme de barres, à couper et à usiner par l'utilisateur. Bien que cela puisse constituer une solution économique pour le prototypage de petites quantités, la précision de la poulie est essentielle pour garantir un suivi de la courroie, un rapport de vitesse et une efficacité appropriés.

Les tolérances acceptables des poulies sont spécifiées par les associations professionnelles (telles que la Mechanical Power Transmission Association, MPTA) et par l'Organisation internationale de normalisation (ISO). Dans certains cas, les principaux fabricants de courroies spécifient également des tolérances pour des profils de dents spécifiques.

Les principales tolérances de fabrication pour les poulies à courroie synchrone comprennent :

1. diamètre extérieur de la poulie

2. excentricité entre l'alésage de la poulie et le diamètre extérieur de la poulie

3. parallélisme entre l'alésage de la poulie et les faces verticales de la poulie

4. précision du pas des rainures

5. parallélisme entre rainures et alésage.

Il est important de noter que les poulies peuvent également devoir subir un équilibrage statique ou dynamique après leur fabrication.

Les poulies à courroie synchrone peuvent être fabriquées à partir d'une large gamme de matériaux, notamment l'aluminium, l'acier, la fonte et divers plastiques. Le matériau de la poulie détermine son poids et son inertie et affecte ainsi les performances dynamiques du système d'entraînement par courroie. Le choix des matériaux influence également la quantité de bruit généré par le système, les poulies en polycarbonate (polymère thermoplastique) générant plus de bruit pendant le fonctionnement que les poulies en métal.