Parlons des actionneurs linéaires. Nous savons qu'il n'est pas toujours facile de déterminer quel système de mouvement linéaire conviendra le mieux à une application spécifique, mais pour simplifier les choses, nous allons les classer en trois catégories.
Guide linéaire à vis
1. VIS-PILE LINÉAIRE
Commençons par le mécanisme de l'entraînement linéaire à vis. Il existe deux types courants d'entraînements à vis : l'entraînement à vis-mère, composé d'une tige et d'un écrou sans billes. Un simple mouvement de la vis permet au chariot d'avancer ou de reculer de manière très fluide, mais à faible vitesse et avec un frottement important. De ce fait, il est particulièrement adapté aux applications à faible intensité et à basse vitesse.
2. VIS À BILLES LINÉAIRE
La vis à billes est équipée de roulements à billes à recirculation qui réduisent considérablement le frottement, permettant ainsi une accélération et un cycle de service plus élevés. Selon l'application, la recirculation des billes peut parfois engendrer un léger bruit et des vibrations dans le système. Cependant, cette solution est particulièrement recommandée pour une répétabilité de haute précision, de l'ordre de 0,02 à 0,002 micron.
Guide linéaire d'entraînement par courroie de distribution
ENTRAÎNEMENT PAR COURROIE DE DISTRIBUTION
En résumé, les transmissions par courroie de distribution sont conçues avec une poulie spéciale en caoutchouc tendue entre deux arbres. Cette poulie est également fixée au chariot et, lorsque l'arbre tourne avec le moteur, on obtient un mouvement de va-et-vient très fluide.
Les entraînements par courroie linéaire sont disponibles avec des courses beaucoup plus longues que les entraînements par vis et peuvent également maintenir des vitesses beaucoup plus élevées ; cependant, en termes de précision et de répétabilité élevées, l'entraînement par vis restera la meilleure option pour certaines applications.
Guide du moteur linéaire
GUIDE DE MOTEUR LINÉAIRE
Le moteur linéaire se distingue des systèmes d'entraînement par courroie et par vis par son entraînement direct et son couplage direct à la charge. Il fonctionne grâce à des aimants néodyme (terres rares) et une bobine d'asservissement qui génèrent des forces importantes induisant le mouvement. Il combine une vitesse élevée, comparable à celle d'un entraînement par courroie, pour de longues courses, avec une excellente répétabilité et une grande précision.
Date de publication : 17 novembre 2025