La vitesse dépend principalement du mécanisme d'entraînement.

Comme de nombreux termes utilisés dans l'industrie du mouvement linéaire - «Heavy Duty», «miniature» et «résistant à la corrosion», pour n'en nommer pas - il n'y a pas de norme de l'industrie qui spécifie ce qui constitue un actionneur linéaire «à grande vitesse». Néanmoins, il existe des directives générales que les fabricants suivent lors de la classification et de la commercialisation de leurs actionneurs à grande vitesse. Ces directives sont généralement basées sur le mécanisme d'entraînement, le type d'actionneur et même l'utilisation ou l'industrie principale. La compréhension de ces distinctions peut vous aider à prendre une décision éclairée lorsque votre demande nécessite un actionneur linéaire «à grande vitesse».

Le facteur limitant de la capacité de vitesse d'un actionneur est généralement le mécanisme d'entraînement. Les vis à billes et les vis de plomb sont limitées en vitesse par leur tendance à fouetter, ce qui est fonction du diamètre de la vis, de la longueur et de la disposition des roulements d'extrémité. Étant donné que les conceptions de vis de plomb sont basées sur le contact coulissant et génèrent une chaleur élevée en raison de la friction, elles ont souvent des vitesses maximales plus faibles que les vis à billes de taille similaire. Ainsi, des technologies de vis, les actionneurs basés sur les parasites à billes sont plus susceptibles d'être considérés comme «à grande vitesse» que ceux basés sur les parasites de plomb.

Les actionneurs basés sur les entraînements de courroie ou les assemblages de rack et de pignon sont généralement capables d'atteindre des vitesses plus élevées que les vis à billes, à condition qu'elles soient correctement tendues (pour les versions d'entraînement de la courroie) ou préchargées (pour les versions de rack et de pignon). Les actionneurs avec des ceintures renforcées en acier peuvent atteindre des vitesses de 10 m / s ou plus, tandis que les actionneurs entraînés par rack et pignon peuvent généralement atteindre des vitesses de 5 m / s.

Un autre facteur entre en jeu lors de la discussion des actionneurs linéaires à grande vitesse: le type d'actionneur. La désignation «à grande vitesse» est le plus souvent appliquée aux actionneurs de type poussée - également appelés cylindres électriques - car leurs applications principales impliquent des opérations de poussée / traction et d'insertion, qui nécessitent généralement des temps d'extension et de rétraction très courts. Ces actionneurs peuvent être à billes ou à une vis de plomb entraînée, avec des vitesses allant de 0,1 m / s à plus de 1 m / s. Quelques fabricants offrent même des actionneurs de style canne à courroie, ce qui peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 2,5 m / s.

Les actionneurs de type curseur ou de transport (également appelés actionneurs sans tige) peuvent atteindre des vitesses encore plus élevées que les actionneurs de type tige dans de nombreux cas. Mais comme leurs utilisations principales sont pour le positionnement et le transport, généralement avec des charges élevées, ils sont moins souvent commercialisés sous forme de «grande vitesse». Les actionneurs sans tige ou de type curseur ont une large gamme d'options d'entraînement, y compris la vis de plomb, la vis à billes, la grille et le pignon, la courroie et le moteur linéaire.

Les moteurs linéaires fournissent intrinsèquement les capacités les plus élevées, sans pièces mécaniques pour limiter la vitesse ou créer des frictions et de la chaleur. Mais lorsqu'ils sont incorporés dans un actionneur linéaire, les entraînements de moteur linéaire sont limités par la vitesse du mécanisme de guidage. De même, les entraînements à courroie renforcés en acier peuvent atteindre des vitesses supérieures à 12 m / s, mais comme les moteurs linéaires, sont limités par la vitesse maximale du guide. Les systèmes de guidage les plus courants utilisés avec les moteurs linéaires et les lecteurs de ceinture sont les roulements de rail profilés en recirculation, dont les vitesses maximales atteignent généralement jusqu'à 5 m / s. limiter la vitesse globale de l'actionneur à 5 m / s ou moins.

Cependant, des vitesses plus élevées peuvent être réalisées lorsque les entraînements de ceinture sont associés à des guides de rouleaux à came au lieu de recirculation des roulements de rail profilés. Avec des guides de rouleaux à came préchargés et un entraînement à courroie renforcé de renforcement en acier correctement tendu, ces actionneurs linéaires à grande vitesse gagnent la course, avec des vitesses de voyage allant jusqu'à 10 m / s.