MOTEUR LINÉAIRE

Un moteur linéaire est un moteur électrique à entraînement direct qui produit une force linéaire en ligne droite et convertit l'énergie électrique en énergie mécanique sous forme de mouvement linéaire sans mécanisme de transfert supplémentaire. Nous pouvons imaginer que cela consiste à couper un moteur en rotation dans le sens radial et à le disposer à plat.

Selon la conception de la voie magnétique, les moteurs linéaires sont de deux types principaux : à noyau de fer et sans fer. Les moteurs linéaires à noyau de fer sont parfois appelés moteurs linéaires plats. Les moteurs linéaires sans fer sont également appelés moteurs linéaires à noyau d'air ou à canal en U. HGT fournit la partie secondaire du moteur linéaire et l'ensemble magnétique. Un ensemble magnétique de moteur linéaire est une piste magnétique avec des aimants permanents fixés sur une ou plusieurs plaques de culasse. Il peut être considéré comme un rotor déroulé d’un moteur rotatif à courant continu sans balais.

En raison de l'attraction magnétique entre les laminages de fer et les aimants permanents, les moteurs linéaires à noyau de fer peuvent fournir une force de poussée élevée. Grâce à leur structure ouverte, ils dissipent facilement la chaleur. Avec une rangée d’aimants et une structure plus simple, ils sont généralement moins chers. Les moteurs linéaires à noyau de fer conviennent au pressage et au moulage. Machines de forage de PCB, impression, applications de stabilité de vitesse.

Avec des bobines primaires encapsulées dans de l'époxy au lieu d'une pile de stratification en acier, les moteurs linéaires sans fer ont un mouvement très fluide et sans encoche. De plus, ils sont plus légers et ont des temps de prise plus courts. Les moteurs linéaires sans fer conviennent aux applications d'assemblage et de transport à grande vitesse, de numérisation, de roulements non mécaniques, de semi-conducteurs et de vide.

Pour différentes pièces mobiles (bobine mobile et piste magnétique mobile), il existe deux types de systèmes. Généralement, la piste magnétique est la partie fixe et le forceur contenant les bobines est la partie mobile, pour une plus grande accélération à partir de la masse inférieure. Mais les moteurs à aimants mobiles sont capables d’atteindre une plus grande précision. La forme des moteurs linéaires peut être fabriquée comme : une plaque de piste montée en surface avec une force mobile (moteurs linéaires plats), deux pistes magnétiques parallèles se faisant face avec la forceuse au milieu d'elles (moteurs linéaires à canal en U), soit un forceur se déplace sur une barre cylindrique qui abrite les aimants (moteurs linéaires tubulaires). La configuration spécifique dépend des conditions de fonctionnement et de l'application particulière. Peu de types sont suivis.

Moteurs linéaires à noyau de ferse composent de bobines électromagnétiques triphasées qui sont enroulées autour du noyau de fer (dents) des tôles du forceur, et le noyau de fer pourrait augmenter la force produite. Cependant, il y aura également une force de crémaillère et une force d'attraction entre la force et la chenille, affectant la force de poussée et la durée de vie des roulements.
Moteurs linéaires sans fersont parfois appelés moteurs linéaires à canal en U, et les enroulements sont montés dans une pile de stratification en époxy plutôt qu'en fer. Généralement, le bobinage de la bobine est triphasé, avec commutation sans balais. L'absence de crantage et la force d'attraction prolongent la durée de vie du roulement, mais la force produite devient plus petite.

Moteurs linéaires sans fentecombinez les éléments de conception des moteurs à noyau de fer et des moteurs sans fer. Les bobines triphasées avec fer arrière maintenues ensemble avec de l'époxy sur une seule piste. Ils ont un coût inférieur et une meilleure dissipation de la chaleur que la conception sans fer à canal en U, ainsi qu'une force d'attraction inférieure et moins d'encoches que la conception à noyau de fer.

Les moteurs plats sans fente et sans fer sont constitués de bobines montées sur une base en aluminium. Tandis que les moteurs plats en fer sans fente sont constitués de bobines montées sur des tôles de fer, qui sont utilisées pour diriger le champ magnétique et augmenter la force, puis montées sur la base en aluminium. La force d'attraction et la force d'encoche sont présentes dans les constructions contenant des tôles de fer, mais cette conception produit plus de force que la conception sans fer.

Moteurs linéaires tubulairessont un autre type de moteurs linéaires. L'enroulement de la bobine est généralement triphasé, avec une commutation sans balais utilisant des dispositifs à effet Hall, et ces moteurs peuvent être construits avec des stators en fer ou sans fer. Le moteur linéaire tubulaire est doté de bobines entourant un arbre magnétique en forme de cylindre. Lorsque le courant dans le forceur est ajusté sur le triphasé, des champs magnétiques sont générés.

Le moteur à bobine mobile, également connu sous le nom de moteur linéaire à courant continu non commuté, est un moteur linéaire tubulaire monophasé avec des bobines mobiles ou des aimants mobiles. Il se compose de aimants permanents et de bobines, et lorsque le courant circulant dans la bobine interagit avec les champs magnétiques permanents, la force de déplacement est générée.