Moteur linéaire

Un moteur linéaire est un moteur électrique à entraînement direct qui produit une force linéaire en ligne droite et convertit l'énergie électrique en énergie mécanique comme mouvement linéaire sans mécanisme de transfert supplémentaire. Nous pouvons le considérer comme la coupe d'un moteur rotatif à partir de la direction radiale et la posant à plat.

Selon la conception de la voie magnétique, les moteurs linéaires ont deux types principaux: le noyau de fer et sans fer. Les moteurs linéaires du noyau de fer sont parfois appelés moteurs linéaires plats. Les moteurs linéaires sans fer sont également appelés moteurs linéaires du noyau d'air ou du canal U. HGT Fournit la partie secondaire du moteur linéaire, assemblage de l'aimant. Un ensemble aimant à moteur linéaire est une piste magnétique avec des aimants permanents fixés sur la ou les plaques de joug. Il peut être considéré comme un rotor déroulé d'un moteur rotatif DC sans balais.

En raison de l'attraction magnétique entre la stratification de fer et les aimants permanents, les moteurs linéaires du noyau de fer peuvent fournir une force de poussée élevée. En raison de la structure ouverte, ils sont faciles à dissiper la chaleur. Avec une rangée d'aimants et une structure plus simple, ils sont généralement moins chers. Les moteurs linéaires du noyau de fer conviennent à la pressage et au moulage. Machines de forage PCB, impression, applications de stabilité de vitesse.

Avec des bobines primaires encapsulées dans l'époxy au lieu de la pile de laminage en acier, les moteurs linéaires sans fer ont une forte douceur de mouvement et pas de décollage. En outre, ils ont un poids plus léger et des temps de réglage inférieurs. Les moteurs linéaires sans fer conviennent à un assemblage et à un transport à grande vitesse, à un balayage, un roulement non mécanique, des semi-conducteurs, des applications sous vide.

Pour différentes pièces mobiles (bobine mobile et trace de l'aimant mobile), il existe deux types de systèmes. En règle générale, la piste de l'aimant est la partie stationnaire et le forcer contenant des bobines est la partie mobile, pour une plus grande accélération de la masse inférieure. Mais les moteurs à aimant en mouvement sont capables d'atteindre une précision plus élevée. La forme des moteurs linéaires pourrait être fabriquée comme: une plaque de piste montée sur surface avec un forcer en mouvement (moteurs linéaires plats), deux pistes d'aimant parallèle face à l'autre avec le forcer au milieu (moteurs linéaires en U-canal), ou un forcer se déplace sur une barre cylindrique qui abrite les aimants (moteurs linéaires tubulaires). La configuration spécifique dépend de la condition de fonctionnement et de l'application particulière. Quelques types sont suivis.

Motors linéaires de noyau de ferse composent de bobines électromagnétiques triphasées qui sont enroulées autour du noyau de fer (dents) des laminations sur le forcer, et le noyau de fer pourrait augmenter la sortie de la force. Cependant, il y aura également une force de déconcerté et une force d'attraction entre le forcer et la piste, affectant la force de poussée et la durée de vie.
Moteurs linéaires sans fersont parfois appelés moteur linéaire en U-canal, et les enroulements sont montés dans de la pile époxy plutôt que de laminage de fer. En règle générale, l'enroulement de la bobine est triphasé, avec une commutation sans balais. Le décollage zéro et la force d'attraction prolongent la durée de vie des roulements, mais la sortie de la force devient plus petite.

Moteurs linéaires sans machineCombinez les éléments de conception des moteurs de noyau de fer et des moteurs sans fer. Les bobines triphasées avec du fer arrière maintenaient avec l'époxy sur une seule piste. Ils ont un coût plus faible et une meilleure dissipation de chaleur que la conception sans fer en U-canal, et une force d'attraction plus faible et moins de colmage que la conception du noyau de fer.

Les moteurs plats sans encombrement sans fer sont constitués de bobines montées sur une base en aluminium. Tandis que les moteurs plats en fer sans fente sont constitués de bobines montées sur des laminations en fer, qui sont utilisées pour diriger le champ magnétique et augmenter la force, puis montée sur la base en aluminium. La force d'attraction et la force de colmatage sont présents dans la construction contenant des laminations en fer, mais cette conception produit plus de force que la conception sans fer.

Moteurs linéaires tubulairessont un autre type de moteurs linéaires. L'enroulement de la bobine est généralement en trois phases, avec une commutation sans pinceau à l'aide de dispositifs d'effet Hall, et ces moteurs peuvent être construits avec des statistiques en fer ou sans fer. Le moteur linéaire tubulaire a les bobines entourant l'arbre des aimants en forme de cylindre. Lorsque le courant dans le forcer est ajusté à travers la phase triphasée, des champs magnétiques sont générés.

Le moteur de bobine vocal, également connu sous le nom de moteur linéaire DC non commun, est un moteur linéaire tubulaire monophasé avec des bobines mobiles ou des aimants en mouvement. Il se compose d'une magnétique et de bobines permanentes, et lorsque le courant circulant à travers la bobine interagit avec les champs magnétiques permanents, la force mobile est générée.