Principaux types de servo-cylindres

On distingue trois types de vérins électriques : les vérins en ligne, les vérins parallèles et les vérins verticaux. Les deux premiers sont les plus courants. Les vérins verticaux, quant à eux, peuvent être conçus et fabriqués sur mesure selon les besoins du client.

Structure interne d'un cylindre électrique

Les vérins électriques sont principalement composés de plusieurs parties :

1. Moteur : différents types de moteurs sont applicables (tels que servomoteur CC ou CA, moteur pas à pas, moteur CC sans balais ou à balais).

2. Vis à billes ou vis trapézoïdale. Elle est entraînée en rotation par le moteur et convertit le mouvement spiral en mouvement linéaire de la tige de piston. Cette dernière, robuste, exerce une force sur la charge, produisant ainsi un mouvement linéaire alternatif.

3. Il est équipé d'un mécanisme anti-rotation interne, ce qui facilite son utilisation.

4. Le mécanisme de l'anneau magnétique interne fonctionne de concert avec les commutateurs de capteurs externes du vérin électrique comme un dispositif complet de retour de position et limite les positions de mouvement alternatif aux deux extrémités.

5. Une paire de roulements à rouleaux coniques haute résistance est installée à l'intérieur, répondant aux applications nécessitant une force de poussée et de traction équivalente ;

6. Étanchéifié par un joint torique étanche à l'huile et à la poussière, empêche la poussière de pénétrer et évite les fuites de graisse lubrifiante.

7. Pendant le mouvement linéaire alternatif, le manchon coulissant en plastique durable et le dispositif de guidage coulissant protègent la structure interne de l'abrasion.

8. Structures de poulies d'accouplement/synchrones : pendant que le servomoteur tourne, la vis à billes ou la vis trapézoïdale est mise en rotation par le mécanisme de transmission par poulie synchrone ou accouplement, avec ou sans boîte de vitesses entre les deux.

Accessoires en option

1. Capteur de charge : Ce dispositif convertit la valeur de la poussée en un signal électrique et détecte les forces mécaniques telles que la tension, la pression, le poids, le couple, les contraintes internes et les déformations. La poussée est la cause directe du mouvement d'un objet.

2. Dispositifs de retour de couple : ce composant fonctionnel peut être ajouté au moteur pour un contrôle précis du couple.