Synkronisten vyöjen asianmukainen jännitys on jännitys, jolla hihna välittää vaaditun virran räjäyttämättä, kun käyttöjärjestelmä kokee täyden kuorman.

Synkroniset vyöt (joita kutsutaan myös hammastettuina, hammastuneina, ajoituksina tai korkean vääntömomentin vyönä) käyttävät profiloituja hampaita, jotka silmäilevät hihnapyörällä tai ketjupyörällä voimansiirron toimittamiseksi - etenkin sovelluksille, jotka vaativat suurta vääntömomenttia. Kun V-hihnat luottavat kitkaan hihnan sivuseinämien ja hihnapyörän sivujen välillä voiman siirtämiseksi, synkroniset vyöt luottavat hihnapyörän hampaiden ja hihnahampaiden väliseen sitoutumiseen voiman siirtämiseksi.

Vaikka synkroniset vyöt voivat siirtää suurta vääntömomenttia ilman liukumista oikein kiristettynä, hihnan käyttäminen, jolla on riittämätön jännitys vaadituille käyttöparametreille, voi aiheuttaa hihnan hyppäämistä hampaisiin - tila, joka tunnetaan hihnan räikkäksi.

Kun hihnan jännitys on liian matala, hihna voi alkaa "omajännityksen", kun hihnat ajavat hihnapyörästä ja aiheuttaen hihnan lisääntynyttä jännitystä. Kun tämä jännitys muuttuu liian korkeaksi, se pakottaa hihnan takaisin alas hihnapyöräuroihin, mikä johtaa lyhyeen, mutta voimakkaaseen taivutusjaksoon, joka voi vahingoittaa vyön vetolujuuksia tavalla, jota kutsutaan puristukseksi. Jos "omajännitteen" voima ei kuitenkaan aiheuta hihnan liukumista takaisin hihnapyörän uriin, hihna räppää, mikä voi myös aiheuttaa puristamisen vyön vetolujuuksille ja johtaa ennenaikaiseen vikaan.

Synkronisilla vyöillä on kolme yleistä hammasprofiilia: trapetsoidiset, kaarevat ja modifioidut kaarevat. Trapetsoidiset profiilit ovat kiistatta yleisimpiä ja tarjoavat hyvät voimaominaisuudet, joilla on alhainen takaisku. CurviLineaariset (jota kutsutaan myös ”korkean vääntömomentin käyttö”) -profiileihin on geometria, joka on pyöreämpi ja syvempi kuin trapetsoidiset profiilit, joilla on suurempi sivukulma ja suurempi kosketuspinta -ala. Tämä mahdollistaa stressin jakautumisen ja hihnan suuremman kokonaiskuormituksen, mutta korkeamman takaiskun kustannuksella.

Modifioidut kaarevat hammasprofiilit ovat pienempi hampaiden syvyys ja vielä suurempi sivukulma, mikä tarjoaa kolmen hammasprofiilin korkeimman kuormituskapasiteetin. Mutta yksi tämän suunnittelun ensisijaisista eduista on, että hampaiden välisellä vyön alueilla on kuorman kantovelvollisuuksia hihnapyörään osallistuvien hampaiden kanssa. Tämä antaa modifioidut kaarevat vyöt parhaat tarttumisen vastaiset ominaisuudet, jopa erittäin suurissa kuormituksissa.