Synkronisten hihnojen oikea kireys on kireys, jolla hihna siirtää tarvittavan tehon ilman räikkää, kun käyttöjärjestelmä on täynnä.

Synkroniset hihnat (kutsutaan myös hammas-, hammas-, ajoitus- tai suuren vääntömomentin hihnoiksi) käyttävät profiloituja hampaita, jotka osuvat hihnapyörään tai ketjupyörään voimansiirron tuottamiseksi – varsinkin sovelluksissa, jotka vaativat suurta vääntömomenttia. Kun kiilahihnat luottavat hihnan sivuseinien ja hihnapyörän sivujen väliseen kitkaan tehon siirtämiseksi, synkroniset hihnat riippuvat hihnapyörän hampaiden ja hihnan hampaiden välisestä kytkennästä voiman siirtämiseksi.

Vaikka synkroniset hihnat voivat siirtää suurta vääntömomenttia ilman luistoa, kun ne on kiristetty oikein, hihnan käyttö, jonka kireys on riittämätön vaadituille toimintaparametreille, voi saada hihnan hyppäämään hampaisiin – tämä tila tunnetaan hihnan räikkänä.

Kun hihnan kireys on liian alhainen, hihna voi alkaa "itsekiristyä", jolloin hihnan hampaat ratsastavat ulos hihnapyörästä ja lisäävät hihnan jännitystä. Kun tämä jännitys kasvaa liian suureksi, se pakottaa hihnan takaisin alas hihnapyörän uriin, mikä johtaa lyhyeen, mutta voimakkaaseen taipumiseen, joka voi vahingoittaa hihnan vetonaruja tavalla, jota kutsutaan puristukseksi. Jos "itsekireytymisen" voima ei kuitenkaan aiheuta hihnan luistamista takaisin hihnapyörän uriin, hihna räikkää, mikä voi myös aiheuttaa hihnan vetonarujen puristamista ja ennenaikaisen rikkoutumisen.

Synkronisilla hihnoilla on kolme yleistä hammasprofiilia: puolisuunnikkaan muotoinen, kaareva ja modifioitu kaareva. Puolisuunnikkaan muotoiset profiilit ovat kiistatta yleisimpiä ja tarjoavat hyvät voimaominaisuudet pienellä välyksen kanssa. Kaarevaviivaisten (kutsutaan myös "korkean vääntömomentin käyttönä") profiilien geometria on pyöreämpi ja syvempi kuin puolisuunnikkaan muotoisilla profiileilla, ja niillä on suurempi kylkikulma ja suurempi kosketuspinta. Tämä mahdollistaa paremman jännityksen jakautumisen ja suuremman hihnan kokonaiskuormituksen, mutta suuremman välyksen kustannuksella.

Muokatuilla kaarevilla hammasprofiileilla on pienempi hampaiden syvyys ja vielä suurempi kylkikulma, mikä tarjoaa suurimman kuormankantokyvyn kolmesta hammasprofiilista. Mutta yksi tämän rakenteen tärkeimmistä eduista on, että hihnan hampaiden väliset alueet jakavat kuorman kantavat tehtävät hihnapyörässä olevien hampaiden kanssa. Tämä antaa muunnetuille kaareville hihnoille parhaat räiskymisenestoominaisuudet jopa erittäin suurilla kuormituksilla.