Lineaaristen laakereiden valintoja ovat laakerimateriaali, pinnoitteet ja hankinta.

Korroosio on hapettumisreaktio, joka vaikuttaa useimpiin metalleihin. Teräksen tapauksessa rauta hapettuu altistuessaan ilmalle ja vedelle ruosteen muodostamiseksi, mikä voi vähitellen tuhota materiaalin ajan myötä. Esimerkiksi teräslineaaristen laakereiden pinnat heikentyvät ruosteen seurauksena, lisäämällä kitkaa, saastuttavat laitteet ja ympäristön ja vähentävät elinaikaa (katso kuva alla). Jopa näennäisesti hyvänlaatuinen pintakorroosio voi olla ongelma kuluttajiin kohdistuvissa sovelluksissa. Jos sovelluksesi olosuhteet todennäköisesti aiheuttavat ruostetta tai ovat herkkiä ruosteelle, harkitse korroosionkestävyyden käsittelyä.

Korroosiota ei voida pysäyttää kokonaan. On kuitenkin tapoja hidastaa prosessia. Tämän artikkelin aikana tarkastelemme joitain korroosionhallinnan lähestymistapoja, mukaan lukien mukana olevat kompromissit.

Aineelliset asiat

Lineaarinen laakerimateriaali on hiiliteräs. Se on erittäin vaikeaa, joten se sopii suurille kuormille. Ongelmana on, että se ruostuu. —Kromi hapettaa muodostaen inertin kerroksen teräksen pinnalle. Tämä oksidikerros auttaa estämään rautaa levittämästä pintaa ruosteen muodostamiseksi.

Hiiliteräksen lisäksi lineaariset laakerit voidaan valmistaa martensiittisestä (400 -sarjasta) teräksestä ja Austenitic (300 -sarja) teräksestä. Martensiitissa on noin 18% kromia, mutta myös korkeammat hiilipitoisuudet. Se on erittäin vaikeaa, mutta vain kohtalaisen vastustuskykyinen korroosiolle. Austeniitilla on suuremmat kromitasot - jopa 26% - mikä johtaa paksumpaan hapettumiskerrokseen ja suurempaan hapettumiskestävyyteen.

Austeniittisten lineaaristen laakereiden lisääntyneen korroosionkestävyyden kompromissi vähenee kovuutta. Seurauksena on, että austeniittisten lineaaristen laakereiden dynaamiset ja staattiset kuormitusluokitukset ovat vastaavasti noin 80% ja 85%. Tämä ei välttämättä ole ongelma kevyemmille kuormille, koska puhumme edelleen satojen kilogrammien kuormitusluokituksista. Raskaampien kuormien tapauksessa kunkin kiskojen lohkojen määrän lisääminen voi auttaa kompensoimaan.

Martensiittisten lineaaristen laakereiden kuormitusluokitukset ovat samat kuin niiden hiiliteräksen versiot (ei deraatiota).

Suurin haitta näiden kahden korroosion vastaisen vaihtoehdon kanssa on, että ne voivat olla melko kalliimpia kuin hiiliteräslineaariset laakerit. Budjettiherkäissä hankkeissa hiilihakeinen lineaarinen laakeri, jota käsitellään korroosion vastaisella pinnoitteella, voi olla paras ratkaisu.

Korroosion vastaiset pinnoitteet

On olemassa kaksi luokkaa korroosion vastaisia ​​pinnoitteita:

Kova kromi

Kohtalainen korroosionkestävyys (vastaa martensiittisen ruostumattomasta teräksestä)

Kovuus 750 HV

Halvempi kuin martensiittinen lineaarinen laakeri

Musta kromi

Erittäin hyvä korroosionkestävyys (vastaa austeniitisen ruostumattomasta teräksestä)

Merkittävästi kalliimpi kuin kova kromi pinnoitus, mutta halvempi kuin austeniittinen lineaarinen laakeri

Päätöksen tekeminen vaatii kompromisseja. Hiiliteräslineaarinen laakeri, joka on päällystetty kovalla kromilla, voi olla hyvä sopimus maltillisiin ympäristöhintaherkkään sovellukseen. Korkeamman korroosionkestävyyden saavuttamiseksi musta kromattu hiiliteräs tarjoaa korroosionkestävyyttä, joka on lähes estänyt austeniittisen lineaarisen laakerin vastusarvoa alennettuun hintaan; Tarkka luku vaihtelee laakerin koon ja monimutkaisuuden mukaan. Sovelluksissa, jotka vaativat maksimaalisen eliniän, musta kromipinnoitus martensiittisen lineaarisen laakerin päällä tarjoaa korkeimman mahdollisen suojan.

Suoritustä koskevat asiat

Korroosion vastaiset pinnoitteet voivat olla tehokkaita ratkaisuja, mutta on olemassa avaintekijöitä, jotka ovat tietoisia. Ensinnäkin päällystetyt laakerit eivät ole varastotuotteita. Kun tehdas saa tilauksen, se ei vedä ennalta koottuja lineaarisia laakereita hyllyiltä suojan levittämiseen. Valmistajat yleensä rakentavat uuden lineaarisen laakerin tyhjästä, pinnoittaen kiskot ja lohkot ennen lopullista kokoonpanoa. Tehtaasta, tilaustiedot ja markkinoiden kysynnän mukaan tämä voi lisätä viikkoja tai jopa kuukausia toimitusaikaan. Asiakkaille, joilla ei ole varaa tämän tyyppiseen etumatkaan, korroosion vastaisen pinnoitteen lisääminen jälkimarkkinatuotteena on vaihtoehto.

Valmis lineaarinen laakeri voi olla haastavaa. Lineaarinen laakeri on purettava, lähetettävä pinnoitteeseen ja koottava sitten uudelleen paluunsa jälkeen. Tämä prosessi on suoraviivainen, mutta ei helppoa, etenkin lineaarisille laakereille, joiden odotetaan täyttävän toleranssit mikron asteikolla. Toinen ongelma on, että pinnoitteen paksuus muuttaa kilpailujen mittoja. Alkuperäisten pallojen lineaarisen laakerin kokoaminen tuhoaa pinnoitteen lyhyessä ajassa.

Ainoa tehokas tapa levittää jälkimarkkinoiden päällyste on purkaa laakerit, peittää elementit ja koota sitten laakeri pienemmillä palloilla. Pallot voidaan valita kilpailujen sovittamiseksi tai asianmukaisen esikuormituksen soveltamiseksi. Tämä vaatii luettelon palloista, joiden halkaisija on 1 µm, sekä kyky testata ja hyväksyä lopputuote.

Viimeinen mainitsemisen arvoinen kohta on, että kaikilla pinnoitteilla on jonkin verran paksuuden vaihtelua osassa. Seurauksena on, että päällystetty lineaarinen laakeri ei välttämättä täytä perusosan rinnakkaisuutta. Jos sovelluksessasi on tiukat toleranssit rinnakkaisuuksille, mutta se on silti korroosioriski, voi olla syytä käyttää ylimääräistä rahaa austeniittiseen tai martensiittiseen lineaariseen laakeriin.

Korroosionsuojaus ei ole valintakysymys. Hapetus on jatkuva prosessi, joka lopulta rajoittaa laitteiden eliniän. Jos sovelluksen ympäristötekijät tuovat esiin ruosteen ja aineellisten vaurioiden todennäköisyyden, on välttämätöntä päättää sen käsittelemistä koskevasta strategiasta. Tutki vaihtoehtoja ja ota yhteyttä toimittajasi auttamaan sovelluksen oikean valinnan tekemiseksi.