Kustannustehokas sovellus omalle suunnittelullesi.

Vaikka Ironttomia lineaarisia moottoreita on käytetty puolijohdekappaleissa ja elektronisissa sovelluksissa yli vuosikymmenen ajan, monet suunnittelijat ja OEM -valmistajat näkevät niitä edelleen "kapealla". Mutta lineaaristen moottorien havaitseminen kalliina ratkaisuna ainutlaatuisiin sovelluksiin muuttuu hitaasti, koska useammat teollisuudenalat ottavat ne käyttöön palloruuveilla paketti-, kokoonpano- ja osien lastaussovelluksissa. Ja vaikka lineaarisen moottoritekniikan kustannukset ovat laskeneet viimeisen vuosikymmenen aikana, lineaarisen moottorin ja palloruuvin välillä on otettava huomioon sekä sovelluksen suorituskykyvaatimukset että kokonaiskustannukset koneen tai järjestelmän ajan. Alla on joitain avainparametreja, jotka on otettava huomioon vertaamalla ja valitsemalla kuuluuruuvien ja lineaaristen moottorien välillä.

Missä lineaariset moottorit ovat erinomaisia

Lineaarinen moottori on olennaisesti ”purkautunut” servomoottori, jossa pysyvien magneettien roottorista tulee paikallaan oleva osa (jota kutsutaan myös sekundaariksi), ja staattorista tulee liikkuva osa (jota kutsutaan myös ensisijaiseksi tai forceriksi), kelat, jotka on kapseloitu kapseloitu epoksi. Lineaaristen moottorien tunnustetuin etu on liikkuvien osien puuttuminen, mikä antaa heille mahdollisuuden saavuttaa paljon suuremman paikannustarkkuuden ja toistettavuuden kuin palloruuvit. Kooderi tarjoaa toisen etutarkkuuden hyödyn. Vaikka palloruuvit käyttävät tyypillisesti moottoriin asennettua pyörivää kooderia palautteen sijoittamiseen, lineaariset moottorit käyttävät magneettista tai optista lineaarista asteikkoa asennon palautetta varten. Lineaarinen asteikko mittaa sijainnin kuormalla, mikä antaa tarkemman lukemisen todellisesta sijainnista. Erittäin korkean tarkkuuden sovelluksissa tämä tarkempi sijaintipalaute voi tarkoittaa eroa, joka täyttää määritelmän ja sen välillä, joka vaatii uudelleenvertaisia ​​tai romua.

Pyörivä lineaarimoottori

Edellisessä artikkelissa keskustelimme nopeuden ja matkaetäisyyden välisestä kompromissista palloruuvesovelluksissa. Tämä on toinen alue, jolla lineaariset moottorit tarjoavat etua. Lineaaristen moottorien sallittu matkapituus on teoreettisesti rajoittamaton, ja järjestelmän muut komponentit - lineaariset laakerit, kaapelin hallinta ja kooderit - sanelevat maksimaalisen matkan. Samoin lineaaristen moottorien suurin nopeus ja kiihtyvyys ovat paljon korkeammat kuin palloruuveilla, tyypillisillä luokituksilla jopa 10 m/s nopeuteen ja 10 g kiihtyvyyteen, niin kauan kuin muut järjestelmän komponentit ovat koko ajan näiden eritelmien täyttämiseksi. Huolimatta järjestelmän muiden komponenttien asettamista rajoista, lineaariset moottorit ylittävät edelleen palloruuvit sovelluksissa, jotka vaativat sekä pitkän matkan pituuden että suuren nopeuden. Heillä on myös se etu, että se sallii itsenäisesti ajamat vaunujen (alkeiset) samassa toissijaisessa osassa. Tämä on erityisen hyödyllistä joissakin pakkaussovelluksissa, joissa pakattava materiaali on puristettava ennen sen asettamista pakkausväliaineeseen (ajattele polypussin sisälle pakattuja vaippoja).

Omistustekijöiden kokonaiskustannukset

Ylläpito ja luotettavuus ovat tärkeitä kriteerejä omistusanalyysin kokonaiskustannuksissa, ja lineaariset moottorit tarjoavat useita etuja järjestelmän elämästä. Ensinnäkin, koska ne eivät sisällä mekaanisia liikkuvia osia, lineaariset moottorit eivät itse vaadi huoltoa. Vain lineaariset tukilaakerit vaativat määräajoin voitelua, ja monia laakereita tarjotaan nyt "pitkäaikaisella" voitelussa tai "voiteltua elämää" -vaihtoehtoja. Liikkuvien osien puuttuminen käyttöjärjestelmässä parantaa myös luotettavuutta, koska ei ole liikkuvia elementtejä, kantavia kilpailuteitä tai tiivisteitä, jotka kuluvat ja vaativat vaihtoa ajan myötä.

Minkä tahansa lineaarisen järjestelmän avulla on tärkeää ottaa huomioon ympäristö ja tiivisteiden ja suojakansien tarve. Lineaariset moottorit eivät ole poikkeus, koska niitä voi olla vaikeampaa liittää ja suojata kuin perinteiset palloruuvikorvauskokoonpanot. Monissa tapauksissa niin kauan kuin lineaariset laakerit on suljettu oikein työympäristölle, lineaariset moottorit kestävät aggressiivisempaa saastumista kuin palloruuvit.

Lineaaristen moottorien kannalta kriittisempi ympäristötekijä on lämpötila. Koska kelajen kapselointiin käytetty epoksi rautattomaan lineaariseen moottoriin ei helposti hajota lämpöä, jäähdytystä voidaan tarvita - joko pakotetun ilman tai veden kautta - hyväksyttävän käyttölämpötilan ylläpitämiseksi sekä moottorin että asennusrakenteen suhteen. Jotkut valmistajat käyttävät epoksia, joilla on korkea lämmön hajoamisominaisuudet, mutta on tärkeää tarkistaa moottorin lämpöhäviö ja lämpötilan vaikutus moottorin käytettävissä olevaan voimaan.

Lisää toimialoja ja sovelluksia vaativat pitkiä matkapituuksia, suuria nopeuksia ja korkeaa paikannustarkkuutta. Vaikka monen tyyppiset lineaariset järjestelmät voivat täyttää kaksi näistä kolmesta kriteeristä, lineaariset moottorit ovat ainoa tekniikka, joka voi tarjota kaikki kolme ilman kompromisseja. Kun suorituskyky ja omistajuuden kokonaiskustannukset tulevat ratkaiseviksi tekijöiksi teknologian valinnassa, suunnittelijat ja OEM -laitteet ovat tuttuvat enemmän lineaariseen moottoritekniikkaan ja auttavat niitä siirtymään “kapeasta” valtavirran tilaan vyöjen, telineen ja hammaspyörien sekä jopa palloruuvien rinnalla.