Nopea ja tarkka hihnavetoinen järjestelmäsuunnittelu.

Hihnakäyttöjärjestelmää suunniteltaessa ensimmäinen askel on valita käyttötarkoitukseen sopivin hihna. Mutta hihnapyörillä on myös tärkeä rooli hihnan suorituskyvyssä — erityisesti synkronisissa hihnakäyttöjärjestelmissä, joissa hihnan hampaiden oikea yhteenliittyminen hihnapyörän uriin voi vaikuttaa kaikkeen siirrettävän vääntömomentin määrästä hihnan nopeuteen. kuluminen ja mahdolliset vikatilat.

Synkroniset hihnapyörät merkitään tyypillisesti urien lukumäärällä (analogisesti hihnan hampaiden lukumäärällä), uran nousulla (analogisesti hihnan hammasvälin kanssa) ja hihnapyörän leveydellä.

Vaadittu hammasväli (ja siten uran nousu) määritetään hihnan valinnan yhteydessä suunnittelumomentin ja nopeuden perusteella. Vääntömomentti ja nopeus ovat myös ensisijaisia ​​tekijöitä määritettäessä hihnan leveyttä ja siten hihnapyörän leveyttä. (Suositeltu hihnapyörän leveys on tyypillisesti hieman suurempi kuin hihnan leveys ja ottaa huomioon hihnapyörän laippojen vaatiman tilan.) Hihnapyörän urien lukumäärä määräytyy vaaditun nopeussuhteen mukaan.

Mittatiedot sisältävät myös navan tyypin ja koon, jolla hihnapyörä kiinnitetään käyttöakseliin. Yleisiä hihnapyörän asennuksen vaihtoehtoja ovat kartiolukkoholkit, jaetut kartioholkit, QD (quick disconnect) holkit tai tasaiset reiät kiilauralla tai ilman.

Jotkut valmistajat tarjoavat hihnapyöriä tankojen muodossa, joita käyttäjä voi leikata ja koneistaa. Vaikka tämä voi olla taloudellinen ratkaisu pienten määrien prototyyppien tekemiseen, hihnapyörän tarkkuus on kriittinen hihnan oikean seurannan, nopeussuhteen ja tehokkuuden varmistamiseksi.

Toimialajärjestöt (kuten Mechanical Power Transmission Association, MPTA) ja International Standards Organization (ISO) ovat määrittäneet hyväksyttävät hihnapyörän toleranssit. Joissakin tapauksissa suuret hihnavalmistajat määrittävät myös toleransseja tietyille hammasprofiileille.

Synkronisten hihnapyörien tärkeimmät valmistustoleranssit ovat:

1. hihnapyörän ulkohalkaisija

2. hihnapyörän reiän ja hihnapyörän ulkohalkaisijan välinen epäkeskisyys

3. hihnapyörän reiän ja hihnapyörän pystypintojen välinen yhdensuuntaisuus

4. urien nousutarkkuus

5. urien ja reiän välinen yhdensuuntaisuus.

On tärkeää huomata, että hihnapyörille saattaa myös olla tarpeen tehdä staattinen tai dynaaminen tasapainotus valmistuksen jälkeen.

Synkroniset hihnapyörät voidaan valmistaa useista eri materiaaleista, kuten alumiinista, teräksestä, valuraudasta ja erilaisista muoveista. Hihnapyörän materiaali määrää sen painon ja hitausvoiman ja vaikuttaa siten hihnakäyttöjärjestelmän dynaamiseen suorituskykyyn. Materiaalin valinta vaikuttaa myös järjestelmän tuottaman melun määrään, sillä polykarbonaatti (termoplastinen polymeeri) hihnapyörät aiheuttavat käytön aikana enemmän melua kuin metalliset hihnapyörät.