yhden akselin lineaarinen liikejärjestelmä

Olen nauttinut Timelapse -videoiden sieppaamisesta siitä lähtien, kun löysin itseni kameran, joka voisi tehdä ne. Rakastan tapaa, jolla he muuttavat arkipäivän surrealistiseksi, olipa kyse sitten kyvystä nähdä tapahtuva muutos, joka on liian hidas tarkkailla paljaalla silmällä, tai todistaa jokapäiväisen elämämme sattumanvarainen luonne aukonopeudella. Minulla on jopa pieni jalustapakkaus mukanani minne tahansa menen, jotta voin kuvata niitä puhelimella, kun odotan lyhyt.

Paras tapa viedä Timelapse -videosi seuraavalle tasolle on liikuttaa kameraa niiden sieppaamisen aikana, mutta tämä on hankala tehdä, ellei sinulla ole jonkinlaista hienoa liikkeenohjainta. Muutama vuosi sitten suunnittelin laitteen, jonka avulla voit panostaa kameran, kun se oli kaappaamalla aikataulu. Se oli hienoa, mutta halusin todella kyvyn kääntää tai pilata kameraa avaruuden läpi, kuten se kuvasi. Vuosia myöhemmin, ja monien huonosti suunniteltujen ja puoli leivottujen prototyyppien jälkeen olen vihdoin rakentanut yhden.

Tämän liikkeenhallintakameran liukusäätimen avulla voit kaapata aikatauluja missä tahansa 5 minuutista 8 tuntiin, ja sen etäisyys on noin 500 mm. Ohjausyksikkö, moottori ja liukusäädinmekanismi ovat täysin itsenäisiä, eivätkä ne tarvitse muita laitteita liikkeen ohjelmointiin.

Kun käytät liukusäädintä, sen pitäisi ensin suorittaa kodinsekvenssi. Sieltä säädä vain ajastinta ajastinta, jonka haluat tallentaa, ja hanki kamerasi käynnistämään. Kun sekvenssi alkaa, näet edistymispalkin ja lähtölaskenta. Kun sekvenssi on valmis, kuljetus kotiin tulee uudelleen ja alkaa uudelleen. Jos olet tehnyt virheen, lyö vain nollauspainike kotelon yläosassa olevan reiän läpi.

On hienoa, että tämä projekti on vihdoin lautaselta, mutta on olemassa muutamia paikkoja, jotka haluaisin parantaa sitä. Lyijäruuvin käyttöjärjestelmä on ehdottoman kiinteä, mutta se on myös aivan liian kovaa käyttää reaaliaikaiseen käyttöön mikrofonien ympärillä. Haluaisin nähdä, kuulostaako se paremmalta jollain moottorin vaimennuksella vai vyöpohjaisella järjestelmällä. Moottori myös on erittäin kuuma, ja se on vähän huolestuttavaa. Lämpötila kapenee noin 60 celsiusastetta, mikä on tarpeeksi kuuma ollakseen epämukava. Haluaisin myös pystyä käyttämään kaiken käyttämään vain 12 V: n voimansiirtoliittimellä sen sijaan, että tarvitsisi ylimääräistä USB -virtalähdettä. Mutta parantamisen varaa on aina.