Diámetro del tornillo, longitud o disposición de los cojinetes en los extremos.

Al igual que muchos términos utilizados en la industria del movimiento lineal —"resistente", "miniatura" y "resistente a la corrosión", por nombrar algunos—, no existe una norma industrial que especifique qué constituye un actuador lineal de "alta velocidad". Sin embargo, existen algunas directrices generales que los fabricantes siguen al clasificar y comercializar sus actuadores como de alta velocidad. Estas directrices suelen basarse en el mecanismo de accionamiento, el tipo de actuador e incluso el uso o la industria principal. Comprender estas distinciones puede ayudarle a tomar una decisión informada cuando su aplicación requiera un actuador lineal de "alta velocidad".

La velocidad depende principalmente del mecanismo de accionamiento.

El factor limitante de la capacidad de velocidad de un actuador suele ser el mecanismo de accionamiento. Los husillos de bolas y los husillos de avance están limitados en velocidad por su tendencia al latigazo, que depende del diámetro, la longitud y la disposición de los rodamientos del extremo del husillo. Dado que los diseños de los husillos de avance se basan en el contacto deslizante y generan un alto calor debido a la fricción, suelen tener velocidades máximas inferiores a las de los husillos de bolas de tamaño similar. Por lo tanto, entre las tecnologías de husillo, los actuadores basados ​​en accionamientos de husillo de bolas tienen más probabilidades de considerarse de "alta velocidad" que los basados ​​en accionamientos de husillo de avance.

Los actuadores basados ​​en transmisiones por correa o conjuntos de piñón y cremallera suelen alcanzar velocidades superiores a las de los husillos de bolas, siempre que estén correctamente tensados ​​(en el caso de las versiones con transmisión por correa) o precargados (en el caso de las versiones con piñón y cremallera). Los actuadores con correas reforzadas con acero pueden alcanzar velocidades de 10 m/s o superiores, mientras que los actuadores accionados por piñón y cremallera suelen alcanzar velocidades de 5 m/s.

El tipo de actuador también juega un papel en la velocidad máxima

Otro factor que influye al hablar de actuadores lineales de alta velocidad es el tipo de actuador. La denominación "alta velocidad" se aplica con mayor frecuencia a los actuadores de varilla de empuje, también conocidos como cilindros eléctricos, ya que sus principales aplicaciones incluyen operaciones de empuje/tracción e inserción, que suelen requerir tiempos de extensión y retracción muy cortos. Estos actuadores pueden ser accionados por husillo de bolas o husillo de avance, con velocidades que oscilan entre 0,1 m/s y más de 1 m/s. Algunos fabricantes incluso ofrecen actuadores de varilla accionados por correa, que pueden alcanzar velocidades de hasta 2,5 m/s.

Los actuadores de tipo deslizante o de carro (también conocidos como actuadores sin vástago) pueden alcanzar velocidades incluso mayores que los actuadores de vástago en muchos casos. Sin embargo, dado que se utilizan principalmente para posicionamiento y transporte, generalmente con cargas elevadas, no se suelen comercializar como actuadores de "alta velocidad". Los actuadores sin vástago o de tipo deslizante ofrecen una amplia gama de opciones de accionamiento, como husillo de avance, husillo de bolas, cremallera y piñón, correa y motor lineal.

Los motores lineales ofrecen inherentemente la máxima velocidad, sin componentes mecánicos que limiten la velocidad ni generen fricción ni calor. Sin embargo, al integrarse en un actuador lineal, los accionamientos de motor lineal están limitados por la velocidad del mecanismo de guía. De igual forma, las transmisiones por correa reforzada con acero pueden alcanzar velocidades superiores a 12 m/s, pero, al igual que los motores lineales, están limitadas por la velocidad máxima de la guía. Los sistemas de guía más comunes utilizados con motores lineales y transmisiones por correa son los rodamientos de riel perfilado de recirculación, cuyas velocidades máximas suelen alcanzar los 5 m/s, lo que limita la velocidad total del actuador a 5 m/s o menos.

Sin embargo, se pueden alcanzar velocidades más altas cuando las transmisiones por correa se combinan con guías de rodillos de leva en lugar de rodamientos de rieles perfilados de recirculación. Con guías de rodillos de leva precargadas y una transmisión por correa reforzada con acero y debidamente tensada, estos actuadores lineales de alta velocidad son líderes, con velocidades de desplazamiento de hasta 10 m/s.