Mehrachsige Linearsysteme gibt es in verschiedenen Ausführungen, wobei kartesische, Portal- und XY-Tische zu den gängigsten Typen gehören. Während diese Konstruktionen die Konstruktion vereinfachen und zu Platzeinsparungen führen können, führen sie auch zu „Stapelfehlern“ – der Verdichtung von Fehlern auf jeder Achse, die sich am Werkstück oder am Werkzeugpunkt manifestieren. Durch die gegenseitige Montage der Achsen entstehen auch auskragende Lasten und Abbé-Fehler – Winkelfehler, die sich verstärken, wenn sich der interessierende Punkt (Werkstück oder Werkzeugpunkt) weiter von der Fehlerquelle entfernt. Aber eine mehrachsige Konfiguration – das Split-Bridge-System – bietet eine Lösung für hochpräzise Aufgaben, die mehrere Bewegungsachsen erfordern und gleichzeitig Stapelfehler minimieren.

Geteilte Brückensysteme bieten zwei, drei oder mehr Bewegungsachsen mithilfe einer Kreuz- oder Brückenachse, die die Basis überspannt und mindestens eine der Achsen trägt. Obwohl dieser Aufbau einem herkömmlichen Portal ähnelt, gibt es einige bemerkenswerte Unterschiede. Zunächst verwendet ein herkömmliches Portalsystem zwei X- oder Basisachsen mit einer Y-Achse, die sich über diese erstreckt, und – in den meisten Anwendungen – einer Z-Achse (vertikal), die an der Y-Achse montiert ist. Die Gantry-Bauweise ermöglicht sehr große Verfahrwege bei guter Tragfähigkeit und hoher Steifigkeit, da Wankmomente auf der X-Achse eliminiert und Giermomente minimiert werden können. Wenn jedoch die parallelen

Ein geteiltes Brückensystem vermeidet diese Probleme, indem es ein statisches Element oder eine feste Brücke verwendet, um die Basisachse(n) zu überspannen. Die Basisachsen – ob eine Einzelachse, ein XY-Tisch oder ein zweiachsiges Planarportal – sind aus Gründen der Ebenheit und Steifigkeit auf einer bearbeiteten Oberfläche (typischerweise Stahl oder Granit, obwohl manchmal bearbeitetes Aluminium verwendet wird) montiert. Die Z- oder Vertikalachse ist unabhängig von den Basisachsen an der Brücke montiert. Und in manchen Fällen sind sowohl die Y- als auch die Z-Achse an der Brücke montiert, sodass sie beide unabhängig von der X-Achse sind. Bei den an der Brücke montierten Achsen handelt es sich in der Regel um hochpräzise Tische, genau wie bei den Basisachsen. Je nach Anwendungsanforderungen können jedoch auch traditionellere Linearsysteme verwendet werden.

Einer der Hauptgründe für die Verwendung eines geteilten Brückensystems besteht darin, dass ein Teil oder eine Probe mit den Basisachsen in eine sehr präzise Position bewegt werden kann und dann ein Vorgang wie Scannen, Sondieren oder Bohren mit der Achse (bzw Achsen) auf der Brücke montiert.