Multi-Achsen lineare Systeme sind in einer Vielzahl von Designs erhältlich, wobei kartesische, Geld- und XY-Tische einige der häufigsten Typen sind. Während diese Entwürfe die Konstruktion vereinfachen und Raumeinsparungen erzielen können, führen sie auch "Stapelfehler" ein - die Verbesserung von Fehlern aus jeder Achse, die sich am Werkstück oder Werkzeugpunkt manifestiert. Die Montageachsen zueinander erzeugen auch frisch -ladungen und Abbé -Fehler - Winkelfehler, die als Interessenspitze (Werkstück oder Werkzeugpunkt) verstärkt werden, bewegt sich weiter von der Quelle des Fehlers. Eine Multi-Achsen-Konfiguration-das Split Bridge-System-bietet jedoch eine Lösung für hochpräzisen Aufgaben, die mehrere Bewegungsachsen erfordern und gleichzeitig Stapelfehler minimieren.

Split -Brückensysteme liefern zwei, drei oder mehr Bewegungsachsen unter Verwendung einer Kreuzung oder einer Brücke, die die Basis umfasst und mindestens eine der Achsen stützt. Während dieses Setup einem traditionellen Portal ähnlich ist, gibt es einige bemerkenswerte Unterschiede. Zu Beginn verwendet ein herkömmliches Portalsystem zwei x oder base, achsen mit einer y -Achse, die über sie überholt und - in den meisten Anwendungen - eine z (vertikale) Achse, die an der Y -Achse montiert ist. Das Gantry -Design bietet sehr lange Fahrlängen mit guter Belastungskapazität und hoher Steifheit, da die Rollmomente auf der X -Achse beseitigt werden und Momente mit Gier minimiert werden können. Wenn die parallelen X -Achsen jedoch nicht synchronisiert sind, können die Achsen auftreten, was zu Fehlern in den Positionen der Y- und Z -Achse führt.

Ein gespaltenes Brückensystem vermeidet diese Probleme, indem ein statisches Mitglied oder eine feste Brücke verwendet wird, um die Basisachse oder Achsen zu überspannen. Die Basisachsen-ob eine einzelne Achse, ein XY-Tisch oder eine zweiachsige planare Garan-sind an einer bearbeiteten Oberfläche (typischerweise Stahl oder Granit, obwohl manchmal bearbeitetes Aluminium verwendet wird) zur Flachheit und Steifigkeit. Die Z- oder vertikale Achse ist unabhängig von den Basisachsen an der Brücke montiert. Und in einigen Fällen werden sowohl y- als auch z -Achsen an der Brücke montiert, wodurch sie beide unabhängig von der X -Achse sind. Die an der Brücke montierten Achsen sind in der Regel hochpräzise Stadien wie die Basisachsen, obwohl je nach Anwendungsanforderungen auch herkömmliche lineare Systeme verwendet werden können.

Einer der Hauptgründe für die Verwendung eines geteilten Brückensystems ist ein Teil oder eine Probe, die mit den Basisachsen in eine sehr genaue Position verschoben werden kann, und dann kann ein Prozess wie Scannen, Prüfung oder Bohrungen durch die Achse (oder durch die Achse) durchgeführt werden Achsen) auf der Brücke montiert.