Gründe für die Entscheidung für den Zahnriemen

Synchronriemen können aufgrund des formschlüssigen Eingriffs zwischen den Zähnen des Riemens und den Rillen der Riemenscheibe ein hohes Drehmoment ohne Schlupf übertragen. Die Leistung von Synchronriemenantriebssystemen kann jedoch durch Installationsfehler, unerwartete Einsatzbedingungen oder die Verwendung von Komponenten, die nicht für die Betriebsanforderungen geeignet sind, beeinträchtigt werden. Hier sind sechs Möglichkeiten, wie Synchronriemen ausfallen können, und ihre häufigsten Ursachen.

【Kantenverschleiß】

Flanschscheiben sorgen für die Führung von Synchronriemen, indem sie den seitlichen Kräften des Riemens widerstehen, wenn er versucht, sich auf der Riemenscheibe von einer Seite zur anderen zu bewegen. In einigen Fällen kann der Riemen jedoch am Flansch entlanglaufen und eine erhebliche Kraft auf ihn ausüben, was zu Verschleiß an der Riemenkante führt. Häufige Ursachen für Kantenverschleiß sind parallele Fehlausrichtung, die Verwendung eines Riemens, der für die ausgewählte Riemenscheibe zu breit ist, oder die Verwendung von Riemenscheiben, die beschädigt sind oder eine raue Oberflächenbeschaffenheit aufweisen.

【Knacken】

Riemenrisse treten normalerweise parallel zu den Zähnen in den Bereichen zwischen den Zähnen auf (sogenannte „Stegbereiche“). Risse sind oft mit Temperaturproblemen verbunden – entweder ist die Temperatur beim Start zu niedrig oder während des Betriebs zu hoch, was dazu führt, dass das Material durch Biegen aushärtet und reißt. Andere Ursachen für Riemenrisse sind eine schiefe Riemenscheibenanordnung oder die Einwirkung von Chemikalien.

【Zugbruch】

Diese Art von Ausfall ist typischerweise auf Quetschungen oder starke Stoßbelastungen des Riemens zurückzuführen. Durch Quetschen entsteht oft ein Riss quer über den Riemen und kann durch unsachgemäße Handhabung des Riemens, unzureichende Spannung, einen zu kleinen Riemenscheibendurchmesser oder Fremdkörper im Antriebssystem verursacht werden. Stoßbelastungen führen oft zu einem schrägen Riss im Riemen und können mit Zahnabscherungen einhergehen.

【Übermäßiger Zahnverschleiß】

Zahnverschleiß ist eine normale Folge des formschlüssigen Eingriffs zwischen Riemen und Riemenscheibe und wird durch verschleißfeste Riemenmaterialien gemildert. Übermäßiger Verschleiß kann jedoch durch zu viel oder zu wenig Spannung, Fehlausrichtung, übermäßige Belastung, Schmutz im Antriebssystem, eine beschädigte Riemenscheibe oder eine Riemenscheibe verursacht werden, die nicht den Spezifikationen entspricht oder keine ausreichende Härte aufweist. Unter normalen Betriebsbedingungen hat Zahnverschleiß im Allgemeinen keinen Einfluss auf die Lebensdauer des Riemens.

【Zahnschere】

Zahnabscherungen sind ein katastrophales Versagen, das durch Stoßbelastungen oder Fehlausrichtungen verursacht werden kann. Es kann auch eine Folge unzureichender Spannung sein, die zu einem Zustand namens „Selbstspannung“ führt, bei dem die Zähne aus der Riemenscheibe herausrutschen. Dabei wird die Belastung nicht mehr an den Zahnfüßen, sondern weiter unten an den Zahnflanken abgetragen. Dadurch verbiegen und drehen sich die Zähne, was dazu führen kann, dass sie an der Basis reißen und sich vom Riemen lösen.

【Ratschenfunktion】

Ratschen ist ein Zustand, bei dem Riemen über die Zähne der Riemenscheibe springen oder überspringen. Die Hauptursache für Ratschen ist eine unzureichende Riemenspannung. Einer der Vorteile von Synchronriemen im Vergleich zu Keilriemen besteht darin, dass sie, sobald die Spannung richtig eingestellt ist, nicht nachgespannt werden müssen.

Während Synchronriemenausfälle in vielen Formen auftreten können, fallen Riemenscheiben im Allgemeinen auf eine von zwei Arten aus: Zahnverschleiß oder Flanschausfall.

Abnormaler oder übermäßiger Verschleiß der Riemenscheibenzähne ist typischerweise auf den Einsatz in einer abrasiven Umgebung zurückzuführen, obwohl auch eine Fehlausrichtung der Riemenscheibe, übermäßige Belastung und falsche Spannung Ursachen sein können. Der Ausfall des Riemenscheibenflansches ist meist auf eine Winkel- oder Parallelfehlausrichtung der Riemenscheibe zurückzuführen.