في الحركة الخطية ، غالبًا ما نتعامل مع التطبيقات التي تنطوي على قوات تم تطبيقها على مسافة من دليل خطي - يشار إليها على أنها أحمال ناتئة أو لحظة. في هذه الحالات ، نحن مهتمون بسعة تحميل لحظة الدليل ، أو قدرته على مقاومة الدوران. لكننا نتعامل أيضًا مع المكونات التي يجب تدويرها عند تطبيق قوة على مسافة ، مثل عمود برغي الكرة الذي ينقل عزم الدوران من محرك لدفع الحمل. في هذه الحالات ، نحن مهتمون بمقدار عزم الدوران الذي يمكن للمكون نقله.

كل من اللحظة على الدليل الخطي وعزم الدوران على العمود ناتج عن القوى المطبقة على مسافة ، ويتم قياس كلاهما بوحدات من أجهزة التقييم نيوتن (NM) أو أقدام الجنيه (LB-FT). إذن ما هو الفرق بين اللحظة المطبقة على الدليل الخطي وعزم الدوران المطبقة على عمود المسمار؟

يمكن العثور على الفرق الأساسي بين اللحظة وعزم الدوران من خلال دراسة رد فعل الكائن. عندما يتم تطبيق عزم الدوران على رمح ، يدور العمود. ولكن عندما يتم تطبيق حمولة لحظة على دليل خطي ، يظل الدليل ثابتًا (ما لم تتجاوز اللحظة سعة اللحظة المقدرة للدليل ، وفي هذه الحالة ، قد يشوه الدليل أو يبدأ في التدوير).

بمعنى آخر ، يؤدي عزم الدوران إلى تغيير في الزخم الزاوي للكائن ، والذي ينتج دوران. لحظة ، من ناحية أخرى ، لا تؤدي إلى تغيير في الزخم الزاوي. يبقى الجسم الذي يتم تطبيق اللحظة عليها ثابتة ، وقوى رد الفعل التي تنشأ داخل الكائن وأعضاءها الداعمين تمنع الكائن من الدوران.

على سبيل المثال ، سيؤدي الحمل المطبق على شعاع ناتئ مدعوم إلى نهاية إلى قوة تفاعل ولحظة الانحناء على الشعاع ، ولكن لا يغير زخمه الزاوي ، وبالتالي ، لا يتسبب في تدوير الحزمة.

نظرًا لأن قوى اللحظة ثابتة - لا تؤدي إلى حركة - يمكن حلها في قوى رد الفعل التي تتعارض مع اللحظة المطبقة.

يتم العثور على كمية عزم الدوران المطبقة على العمود عن طريق ضرب القوة المطبقة بحلول ذراع اللحظة ، وهي المسافة العمودية بين نقطة المحور (أو محور الدوران) والقوة.

إذا لم تكن القوة المطبقة عموديًا على النقطة المحورية أو محور الدوران ، فيجب أن تؤخذ زاوية القوة في الاعتبار للعثور على طول ذراع اللحظة.