Slience يعني عمر أسرع وأطول.

تعد الأحزمة المتزامنة شائعة في أنظمة الحركة، مما يوفر تشغيلًا أكثر سلاسة وأداء أفضل عالي السرعة من السلاسل ويفتقر إلى مشاكل الانزلاق والتمدد التي يمكن أن تصيب أحزمة V في التطبيقات الدقيقة. لكن أحد عيوب الأحزمة المتزامنة أو المسننة هو الضوضاء التي تنتجها. على الرغم من أنه أكثر هدوءًا من محرك السلسلة، إلا أن الحزام المتزامن لا يزال بإمكانه توليد ضوضاء غير مقبولة لبعض التطبيقات والبيئات.

إن الضجيج الصادر عن الحزام المتزامن يرجع في معظمه إلى الميزة ذاتها التي تجعل التصميمات المتزامنة خيارًا أفضل من السلاسل أو الأحزمة على شكل حرف V: الربط بين الحزام والبكرة. أولاً، يؤدي التأثير البسيط للحزام الذي يتفاعل مع البكرة إلى حدوث ضوضاء غالبًا ما تتم مقارنتها بصوت "الصفع"، والذي يكون بارزًا بشكل خاص عند سرعات الحزام المنخفضة. ثانيًا، عندما تتفاعل أسنان الحزام مع أخاديد البكرة، يُحتجز الهواء بين المكونين ثم يتم إخلاؤه، مما يُصدر صوتًا يمكن تشبيهه بالهواء المتسرب من البالون. تساهم هذه الظاهرة بشكل كبير في ضوضاء الحزام عند السرعات الأعلى.

هناك عامل آخر يساهم في ضوضاء الحزام المتزامن وهو شد الحزام. تعمل الأحزمة المتزامنة عادةً تحت ضغط عالٍ، وبالتالي يتردد صداها بسهولة (مثل وتر الجيتار المقطوع). يمكن لمواد الحزام والبكرة أيضًا أن تلعب دورًا في الضوضاء. على سبيل المثال، تظهر أحزمة البولي يوريثين عادةً ضوضاء أكثر من مواد النيوبرين (المطاط)، وتميل البكرات المصنوعة من البولي كربونات (البوليمر الحراري) إلى أن تكون أكثر ضجيجًا من البكرات المعدنية. ويرتبط الضجيج الناتج عن البكرات أيضًا بدقة أبعاد البكرة، والتي تحدد سلاسة التشابك بين أسنان الحزام وأخاديد البكرة.

أضف تأثيرات هذه العوامل المختلفة معًا، ويمكن أن ينتهي بك الأمر بسهولة إلى نظام يعمل بالحزام وينتج كميات غير مريحة أو حتى ضارة من الضوضاء - خاصة عندما تعمل أنظمة أحزمة متعددة على مقربة. ولكن هناك طرقًا لتقليل مستويات الضوضاء التي تنتجها الأحزمة المتزامنة.

من وجهة نظر الحجم والتصميم، فإن الضوضاء الناتجة عن الحزام المتزامن ترتبط مباشرة بعرض الحزام وسرعة الحزام. (تميل الأحزمة ذات العرض الأكبر إلى إصدار صدى أكبر، ولا تولد سرعات الحزام الأعلى ضوضاء أكثر فحسب، بل تولد أيضًا ضوضاء تردد أعلى.) وترتبط الضوضاء أيضًا عكسيًا بقطر البكرة. لذلك، هناك بعض الطرق السهلة لتقليل الضوضاء - إذا كان التطبيق يسمح بذلك - وهي تقليل سرعة الحزام، أو استخدام حزام بعرض أصغر، أو استخدام بكرة ذات قطر أكبر.

من وجهة نظر التركيب والتشغيل، يمكن تقليل الضوضاء من خلال ضمان محاذاة البكرات بشكل صحيح، حيث أن اختلال الزاوية (توازي أعمدة البكرة) يمكن أن يؤدي إلى تلامس بين الحزام وحواف البكرة. وإذا لم يتم شد الحزام بشكل صحيح، فقد يكون هناك تداخل غير ضروري بين أسنان الحزام وأخاديد البكرة، وهو عامل آخر يساهم في حدوث ضوضاء غير ضرورية.

تقدم بعض الشركات المصنعة أحزمة متزامنة مصممة لتكون "منخفضة الضوضاء". من وجهة نظر التصنيع، يمكن معالجة الضوضاء من خلال وضع غطاء من النايلون على الجانب المسنن من الحزام، مما يقلل من الضوضاء التي تحدث أثناء الربط. وتوفر الأخاديد المقطوعة في البكرة مسارًا منخفض الضغط للهروب من خلال شبكة الحزام والبكرة.

تعديل آخر منخفض الضوضاء هو تغيير هندسة شكل السن لتحسين "حركة التدحرج" حيث تتشابك أسنان الحزام مع البكرة. يستخدم أحد هذه التصميمات ما يشار إليه باسم "نمط الحلزون المزدوج المتوازن" لأسنان الحزام. في هذا التصميم، يحتوي الحزام على مجموعتين من الأسنان جنبًا إلى جنب، ولكن يتم تعويضهما بمقدار 180 درجة، وبالتالي فإن تردد الضوضاء الناتجة عن مجموعة واحدة من أسنان الحزام (جانب واحد من الحزام) يكون خارج الطور بمقدار 180 درجة مع تردد الضوضاء الناتجة عن الجانب الآخر، مما يلغي الضوضاء بشكل فعال.