الصراخ يعني أسرع وأطول العمر.

تعتبر الأحزمة المتزامنة شائعة في أنظمة الحركة ، حيث توفر تشغيلًا أكثر سلاسة وأداء أفضل السرعة من السلاسل وتفتقر إلى مشاكل الانزلاق والتمدد التي يمكن أن تصيب V-Belts في التطبيقات الدقيقة. لكن أحد سقوط الأحزمة المتزامنة أو المسننة هو الضوضاء التي تنتجها. على الرغم من أنه أكثر هدوءًا من محرك السلسلة ، إلا أن الحزام المتزامن لا يزال بإمكانه توليد ضوضاء غير مقبولة لبعض التطبيقات والبيئات.

إن الضوضاء من الحزام المتزامن ، في معظم الأحيان ، ناتج عن الميزة ذاتها التي تجعل التصميمات المتزامنة اختيارًا أفضل من السلاسل أو الأنبوب الخامسة: التعادل بين الحزام والبكرة. أولاً ، يخلق التأثير البسيط للحزام المشارك مع البكرة ضوضاء في كثير من الأحيان مقارنة بصوت "الصفع" ، وهو بارز بشكل خاص في سرعات الحزام السفلي. ثانياً ، بينما تنخرط أسنان الحزام مع أخاديد البكرة ، يتم احتجاز الهواء بين المكونين ثم يتم إجلاؤه ، مما يجعل صوتًا يمكن تشبيهه بالهرب من بالون. هذه الظاهرة هي مساهم كبير في ضوضاء الحزام بسرعات أعلى.

عامل آخر يساهم في ضوضاء الحزام المتزامن هو توتر الحزام. عادة ما يتم تشغيل الأحزمة المتزامنة تحت توتر عالي ، وبالتالي ، يتردد صداها بسهولة (مثل سلسلة الغيتار المقطوعة). يمكن أن تلعب مواد الحزام والبكرة دورًا في الضوضاء. على سبيل المثال ، تظهر أحزمة البولي يوريثان عادةً ضوضاء أكثر من مواد النيوبرين (المطاط) ، وتميل البكرات البولي (البوليمر الحراري) إلى أن تكون أكثر صاخبة من البكرات المعدنية. ترتبط الضوضاء الناتجة عن البكرات أيضًا بدقة الأبعاد للكرة ، والتي تحدد نعومة الانطلاق بين أسنان الحزام وأخاديد البكرة.

أضف آثار هذه العوامل المختلفة معًا ، ويمكنك بسهولة أن ينتهي بك الأمر مع نظام يحركه الحزام ينتج عنه كميات غير مريحة أو حتى ضارة من الضوضاء - خاصةً عندما تعمل أنظمة الحزام المتعددة على مقربة. ولكن هناك طرق لتقليل مستويات الضوضاء الناتجة عن الأحزمة المتزامنة.

من وجهة نظر التحجيم والتصميم ، ترتبط الضوضاء الناتجة عن حزام متزامن مباشرة بعرض الحزام وسرعة الحزام. (تميل الأحزمة ذات العروض الأكبر إلى صدى أكثر ، وسرعات الحزام الأعلى لا تولد المزيد من الضوضاء ولكن أيضًا ضوضاء التردد الأعلى.) ترتبط الضوضاء أيضًا عكسيا بقطر البكرة. لذلك ، هناك بعض الطرق السهلة لتقليل الضوضاء - إذا سمح التطبيق - هي تقليل سرعة الحزام أو استخدام حزام عرض أصغر أو استخدام بكرة قطر أكبر.

من وجهة نظر التثبيت والتشغيل ، يمكن تقليل الضوضاء عن طريق ضمان محاذاة البكرات بشكل صحيح ، لأن الاختلال الزاوي (التوازي في مهاوي البكرة) يمكن أن يؤدي إلى التلامس بين الحزام والشفاه. وإذا لم يكن الحزام متورطًا بشكل صحيح ، فقد يكون هناك تدخل غير ضروري بين أسنان الحزام وأخاديد البكرة ، وهو عامل آخر يساهم في الضوضاء غير الضرورية.

يقدم بعض الشركات المصنعة أحزمة متزامنة مصممة لتكون "منخفضة الضوضاء". من وجهة نظر التصنيع ، يمكن معالجة الضوضاء من خلال تطبيق نايلون يغطي على الجانب المسنن من الحزام ، مما يقلل من الضوضاء التي تحدث أثناء التشكيل. ويوفر قطع الأخاديد في البكرة مسارًا منخفض الضغط للهواء للهروب مثل شبكة الحزام والبكرة.

هناك تعديل آخر منخفض الضوضاء هو تغيير هندسة ملف تعريف الأسنان لتحسين "حركة التدحرج" كما شبكة أسنان الحزام مع البكرة. يستخدم أحد هذه التصميمات ما يشار إليه باسم "نمط الحلزون المزدوج المزدوج" لأسنان الحزام. في هذا التصميم ، يحتوي الحزام على مجموعتين من الأسنان جنبًا إلى جنب ، ولكن تقابله بنسبة 180 درجة ، وبالتالي فإن تواتر الضوضاء الناتجة عن مجموعة واحدة من أسنان الحزام (جانب واحد من الحزام) هو 180 درجة خارج الطور مع تواتر الضوضاء الناتجة عن الجانب الآخر ، وإلغاء الضوضاء بشكل فعال.