غالبًا ما تحتاج أنظمة تحديد المواقع الخطية عالية الدقة، كتلك المستخدمة للتركيز والمسح في معدات القياس والتفتيش، إلى وضعي حركة مختلفين: وضع سريع (100 مم/ثانية) يتبعه وضع أبطأ (20 نانومتر/ثانية). يُقلل الوضع السريع من وقت الحركة، بينما يضمن الوضع الأبطأ الدقة. حتى الآن، كان التصميم الشائع يستخدم مرحلتين منفصلتين، إحداهما تُدار بواسطة لولب كروي أو محرك خطي، والثانية، مُثبتة فوق الأولى، تُدار بواسطة ميكرومتر آلي أو محرك كهرضغطي.

طوّر المهندسون نهجًا بديلًا: محرك أحادي المرحلة اقتصادي بنظامي قيادة مستقلين. يُركّب محركان دواران، محرك سيرفو تيار مستمر قياسي ومحرك بيزوليج، على طرفي لولب كروي عالي الدقة من شتاينماير. يتحكم قابض كهرومغناطيسي في التوصيل بين محرك بيزوليج واللولب الكروي. يكون محرك سيرفو التيار المستمر متصلًا دائمًا، ولكنه يُشغّل فقط للحركات السريعة.

في وضع السرعة العالية، يُنشِّط القابض محرك PiezoLeg ويفصله. يتولى محرك تيار مستمر تقليدي مزود بمُشفِّر دوار مهمة التشغيل. ولأن الحركات عالية السرعة تُنفَّذ بسرعة، فإن الحرارة الناتجة عن محرك التيار المستمر منخفضة جدًا. وتتراوح السرعة القابلة للاستخدام بين 0.1 و100 مم/ثانية، وذلك حسب زاوية ميل المسمار الكروي.

عند إيقاف تشغيل القابض، يتصل محرك PiezoLeg بالبرغي الكروي. يوفر نظام قياس خطي عالي الدقة معلومات الموقع لوحدة التحكم في الحركة. عند إيقاف تشغيل القابض، يتم تقليل تأثيرات الحرارة الناتجة عن المغناطيسات الكهربائية. وفي وضع السكون، يعمل المحرك الكهروضغطي كمكبح سلبي، مما يمنع أي حركة غير مرغوب فيها للمرحلة. ومع ذلك، بعد التبديل إلى محرك PiezoLeg، يمكن الوصول إلى نطاق سرعة يتراوح بين 0.15 و0.00002 مم/ثانية (20 نانومتر/ثانية). يعتمد استقرار السرعات عند نطاق السرعة الأقل على دقة المقياس الخطي المستخدم.

نسبة السرعة القصوى إلى الدنيا هي مليون إلى واحد أو أكثر، ويمكن التبديل بين السرعة السريعة والدقة العالية والبطيئة، والعكس صحيح. الحركة في كلا الوضعين محدودة فقط بمدى حركة نظام تحديد المواقع.