غالبًا ما تتخذ تصميمات المحركات الخطية للرافعات الرأسية شكل رافعات لولبية دودية. هناك عدة معايير لتحديد حجم الرافعة اللولبية الدودية بشكل صحيح - ستة عوامل أساسية تحديدًا.

أولا هوتصنيف الحمولة الأساسيةسعة الرافعة. هذه ببساطة هي السعة الإجمالية التي تستطيع الرافعة التعامل معها دون إتلاف محامل الدفع.

ثانياً هوتصنيف القدرة الحصانيةللمقبس. عادةً ما يتجاهل المستخدمون هذا التصنيف، ولكنه معيار أساسي في اختيار حجم المقبس. بما أن المقبس مُجهز لنقل حمولة معينة، فإن عدم كفاءة مكوناته يُولد حرارة. يُحدد المقبس حد القدرة الحصانية.القدرة على تبديد الحرارة المتولدة. تمثل قيمة الحد الأقصى لقوة الحصان النقطة التي لم يعد بإمكان الرافعة تبديد الطاقة المولدة عندها.

هناك عاملان آخران في تحديد حجم الرافعة هماقوة العمودمن عمود المصعد وعمود المصعدالسرعة الحرجةيُعد هذان المتغيران بالغي الأهمية إذا تطلب التطبيق أطوال نقل طويلة أو معدلات نقل حمولة سريعة. عادةً ما يُدرج المصنعون القيم العليا في كتالوجاتهم وعلى مواقعهم الإلكترونية لمساعدة المهندسين على تحديد طرازات الرافعات المناسبة.

لننظر بعد ذلك في دورة العمل. لأن معظم الرافعات تُملأ بالشحم بدلاً من الزيت، فإن الحرارة لا تنتقل من المكونات الرئيسية في الرافعة اللولبية بكفاءة كما هو الحال في التصاميم المملوءة بالزيت. لذلك، تقتصر الرافعات على حوالي 30% من طاقتها القصوى. باختصار، إذا كانت هناك حاجة لدورة عمل أعلى للتطبيق، ينبغي على المهندس التفكير في رافعة أكبر.

العامل الأخير - وهو مهم بشكل خاص في الرافعات ذات المحرك الخطي المرتكز على لولب كروي - هو عمر السفر. تُشبه اللوالب الكروية المحامل الدوارة من حيث حدوث إجهاد لها. انتبه لقيم عمر السفر التي تُحددها الشركة المصنعة لحمل التطبيق مع حجم رافعة مُحدد.