تصميم نظام حزام عالي السرعة والدقة.

عند تصميم نظام سير، تتمثل الخطوة الأولى في اختيار السير الأنسب للتطبيق. لكن للبكرات دورٌ مهمٌ أيضًا في أداء السير، خاصةً في أنظمة السير المتزامنة، حيث يؤثر التناغم الصحيح لأسنان السير مع أخاديد البكرة على كل شيء، بدءًا من مقدار عزم الدوران الذي يمكن نقله، وصولًا إلى معدل تآكل السير وأنماط الأعطال المحتملة.

يتم عادةً تحديد بكرات الحزام المتزامنة حسب عدد الأخاديد (المماثل لعدد الأسنان الموجودة على الحزام)، وملعب الأخدود (المماثل لملعب سن الحزام)، وعرض البكرة.

يُحدَّد ميل السن المطلوب (ومن ثم ميل الأخدود) أثناء اختيار السير، بناءً على عزم الدوران والسرعة التصميميين. كما يُعدّ عزم الدوران والسرعة عاملين أساسيين في تحديد عرض السير، وبالتالي عرض البكرة. (عادةً ما يكون عرض البكرة الموصى به أكبر بقليل من عرض السير، ويأخذ في الاعتبار المساحة المطلوبة لشفاه البكرة). ويُحدَّد عدد أخاديد البكرة بناءً على نسبة السرعة المطلوبة.

تتضمن معلومات الأبعاد أيضًا نوع وحجم المحور المستخدم لربط البكرة بعمود القيادة. تشمل الخيارات الشائعة لتركيب البكرات بطانات القفل المدببة، أو البطانات المدببة المنقسمة، أو البطانات سريعة الفصل (QD)، أو البطانات ذات الفتحات العادية مع أو بدون فتحات مفاتيح.

يقدم بعض المصنّعين بكرات على شكل قضبان، ليقطعها المستخدم ويشغلها. ورغم أن هذا الحل يُعدّ اقتصاديًا لإنتاج نماذج أولية بكميات صغيرة، إلا أن دقة البكرة ضرورية لضمان دقة تتبع السير، ونسبة السرعة، والكفاءة.

تُحدد الجمعيات التجارية (مثل جمعية نقل الطاقة الميكانيكية (MPTA)) والمنظمة الدولية للمعايير (ISO) تفاوتات البكرات المقبولة. في بعض الحالات، تُحدد كبرى شركات تصنيع الأحزمة تفاوتاتٍ لأنماط أسنان مُحددة.

تتضمن التفاوتات التصنيعية الرئيسية لبكرات الحزام المتزامن ما يلي:

1. القطر الخارجي للبكرة

2. الانحراف بين قطر البكرة والقطر الخارجي للبكرة

3. التوازي بين تجويف البكرة والوجوه الرأسية للبكرة

4. دقة الملعب للأخاديد

5. التوازي بين الأخاديد والفتحة.

ومن المهم ملاحظة أن البكرات قد تحتاج أيضًا إلى الخضوع لموازنة ثابتة أو ديناميكية بعد التصنيع.

يمكن تصنيع بكرات السيور المتزامنة من مجموعة واسعة من المواد، بما في ذلك الألومنيوم والفولاذ والحديد الزهر وأنواع مختلفة من البلاستيك. تُحدد مادة البكرة وزنها وقصورها الذاتي، مما يؤثر على الأداء الديناميكي لنظام دفع السيور. كما يؤثر اختيار المادة على كمية الضوضاء التي يُصدرها النظام، حيث تُصدر بكرات البولي كربونات (البوليمرات الحرارية اللدنة) ضوضاء أعلى أثناء التشغيل مقارنةً بالبكرات المعدنية.