اعتبارات التركيب، كتلة واحدة على سكة واحدة، كتل متعددة على سكة واحدة، محامل متعددة على قضبان متعددة.

عند اختيار دليل خطي لإعادة التدوير، هناك العديد من المعايير التي يجب تحديدها، بما في ذلك الحجم والتحميل المسبق والدقة. وعلى الرغم من أن مصطلح "الدقة" غالبًا ما يستخدم بالمعنى العام، إلا أنه عند الإشارة إلى موجهات الكرة أو الأسطوانة المعاد تدويرها، فإنه يشير إلى خمس خصائص:

1. تحمل الارتفاع للسكك الحديدية ومجموعة الكتل

2. اختلاف الارتفاع المسموح به بين الكتل المتعددة على نفس السكة

3. تحمل العرض للسكك الحديدية ومجموعة الكتل

4. الاختلاف المسموح به في العرض بين الكتل المتعددة على نفس السكة

5. التوازي بين الحواف المرجعية للسكة والكتلة

يعتمد اختيار فئة دقة التوجيه الخطي على ترتيب تركيب قضبان التوجيه والمحامل وعلى دقة السير المطلوبة.

اعتبارات التركيب

هناك ثلاثة سيناريوهات تركيب أساسية لإعادة تدوير الأدلة الخطية: كتلة واحدة على سكة واحدة، وكتل متعددة على سكة واحدة، وكتل متعددة على قضبان متعددة.

كتلة واحدة على سكة واحدة

بالنسبة للتجميع الذي يتكون من سكة توجيه واحدة وكتلة محمل واحدة، فإن تفاوتات الارتفاع (1) والعرض (2) للتجميع مهمة ليس فقط لتركيب السكة على قاعدتها، ولكن أيضًا لتركيب حمل خارجي أو أدوات كتلة تحمل. في هذا التكوين، تعد متطلبات تحديد الموقع للتطبيق هي العامل الأساسي في اختيار فئة الدقة. على سبيل المثال، التطبيقات التي تستخدم أدوات صلبة أو التي تحتاج إلى الحفاظ على تسامح محكم لموضع الحمولة يجب أن تستخدم كتل تحمل وقضبان توجيه ذات دقة أعلى.

كتل متعددة على سكة واحدة

عندما يتم تركيب أكثر من كتلة محمل على سكة توجيه، فإن أي انحرافات في الارتفاع (2) أو العرض (4) يمكن أن تكون مشكلة. وينطبق هذا بشكل خاص عند تركيب الحمولة أو الأدوات على المحامل. يمكن أن تؤدي الاختلافات في الارتفاع إلى تحميل غير متساوٍ على مجموعة الدليل الخطي، مما يؤدي إلى فشل مبكر للمحمل الأكثر ثقلاً. عندما يتم تثبيت الأحمال بشكل صارم أو تثبيتها على أكثر من كتلة محمل واحدة على سكة توجيه واحدة، غالبًا ما تكون هناك حاجة إلى فئة دقة أعلى لتجنب التحميل غير المتساوي على المحامل.

محامل متعددة على قضبان متعددة

من المحتمل أن التكوين الأكثر استخدامًا لإعادة تدوير الأدلة هو الجمع بين قضبان التوجيه بالتوازي مع كتلتين محملتين لكل سكة، لأنه يحول العزوم على المحامل إلى قوى رأسية وأفقية. ومع ذلك، فإن هذا الترتيب يعني أنه يجب محاذاة ستة عناصر (اثنتان من القضبان التوجيهية وأربع كتل تحمل). في هذه الحالة، تلعب المواصفات 1 و2 و3 و4 دورًا في الأحمال الناتجة على التجميع. هل هذا يعني أنك بحاجة إلى كتل محامل وقضبان توجيه "فائقة" الدقة عند اختيار هذا التكوين؟ ليس بالضرورة، ولكن يوصى عمومًا بفئة دقة الدليل الخطي "عالية" أو أعلى.

دقة السفر

تلعب فئة دقة الدليل الخطي أيضًا دورًا مهمًا في سلوك حركة المحمل، وهي خاصية الأداء التي يربطها معظم الأشخاص بمصطلح "الدقة".

بغض النظر عن الحجم أو التحميل المسبق أو تكوين التثبيت، تلعب المواصفات 5 - التوازي بين الحواف المرجعية للسكة والكتلة - دورًا كبيرًا في تحديد دقة سير نظام التوجيه. يحدد تسامح التوازي هذا كيفية تصرف كتلة المحمل بشكل موضعي أثناء تحركها أسفل السكة. بمعنى آخر، هل يبدو أن كتلة المحمل تنحرف من جانب إلى آخر أو من أعلى إلى أسفل أثناء تحركها؟

باستخدام آلة توزيع الغراء كمثال، فإن مجموعة السكة والكتلة ذات الدقة المنخفضة (بمعنى نقص نسبي في التوازي بين الحواف المرجعية للسكة والكتلة) ستؤدي إلى اختلاف سمك الغراء، بسبب الجانب إلى الجانب حركة المحمل مما يتسبب في تقلب المسافة بين رأس التوزيع وقطعة العمل. وإذا اتبع الغراء مسارًا أفقيًا، فإن حركات كتلة المحامل لأعلى ولأسفل ستمنع توزيع الغراء في خط مستقيم لطيف.