السرعة تعتمد في المقام الأول على آلية القيادة.

مثل العديد من المصطلحات المستخدمة في صناعة الحركة الخطية - "للخدمة الشاقة"، و"المصغرة"، و"المقاومة للتآكل"، على سبيل المثال لا الحصر - لا يوجد معيار صناعي يحدد ما الذي يشكل مشغلًا خطيًا "عالي السرعة". ومع ذلك، هناك بعض الإرشادات العامة التي يتبعها المصنعون عند تصنيف وتسويق مشغلاتهم على أنها عالية السرعة. تعتمد هذه الإرشادات عادةً على آلية القيادة ونوع المشغل وحتى الاستخدام الأساسي أو الصناعة. يمكن أن يساعدك فهم هذه الفروق في اتخاذ قرار مستنير عندما يستدعي تطبيقك مشغلًا خطيًا "عالي السرعة".

عادةً ما يكون العامل المحدد لقدرة سرعة المشغل هو آلية القيادة. تكون اللوالب الكروية والمسامير اللولبية محدودة السرعة بسبب ميلها إلى السوط، وهو ما يعتمد على قطر اللولب والطول وترتيب المحمل النهائي. نظرًا لأن تصميمات لولبية الرصاص تعتمد على الاتصال المنزلق وتولد حرارة عالية بسبب الاحتكاك، فغالبًا ما تكون لها سرعات قصوى أقل من اللوالب الكروية ذات الحجم المماثل. لذا، بالنسبة للتقنيات اللولبية، من المرجح أن يتم اعتبار المحركات المعتمدة على المحركات اللولبية الكروية "عالية السرعة" من تلك المعتمدة على المحركات اللولبية الرصاصية.

عادةً ما تكون المحركات المعتمدة على محركات الحزام أو مجموعات الجريدة المسننة والترس قادرة على تحقيق سرعات أعلى من البراغي الكروية، بشرط أن تكون مشدودة بشكل صحيح (لإصدارات محرك الحزام) أو محملة مسبقًا (لإصدارات الجريدة المسننة والترس). يمكن للمحركات ذات الأحزمة المقواة بالفولاذ تحقيق سرعات تصل إلى 10 م/ث أو أعلى، بينما يمكن للمحركات التي تعمل بالجريدة والترس أن تصل إلى سرعات تصل إلى 5 م/ث.

هناك عامل آخر يلعب دورًا عند مناقشة المحركات الخطية عالية السرعة: نوع المشغل. غالبًا ما يتم تطبيق تسمية "السرعة العالية" على المحركات من نوع قضبان الدفع - والتي يشار إليها أيضًا باسم الأسطوانات الكهربائية - نظرًا لأن تطبيقاتها الأساسية تتضمن عمليات الدفع/السحب والإدخال، والتي تتطلب عادةً أوقات تمديد وسحب قصيرة جدًا. يمكن أن تكون هذه المحركات إما لولبية كروية أو لولبية رصاصية، بسرعات تتراوح من 0.1 م/ث إلى أكثر من 1 م/ث. حتى أن بعض الشركات المصنعة توفر مشغلات على شكل قضيب تُدار بالحزام، والتي يمكنها تحقيق سرعات تصل إلى 2.5 م/ث.

يمكن للمحركات من النوع المنزلق أو الحامل (يشار إليها أيضًا باسم المحركات بدون قضبان) أن تحقق سرعات أعلى من المحركات من النوع القضيبي في كثير من الحالات. ولكن نظرًا لأن استخداماتها الأساسية هي تحديد المواقع والنقل، عادةً مع الأحمال العالية، فإنه يتم تسويقها بشكل أقل على أنها "عالية السرعة". تحتوي المحركات بدون قضبان أو من النوع المنزلق على مجموعة واسعة من خيارات التشغيل، بما في ذلك اللولب الرصاصي، واللولب الكروي، والجريدة المسننة والترس، والحزام، والمحرك الخطي.

توفر المحركات الخطية بطبيعتها أعلى قدرات السرعة، مع عدم وجود أجزاء ميكانيكية تحد من السرعة أو تخلق احتكاكًا وحرارة. ولكن عند دمجها في مشغل خطي، تكون محركات المحركات الخطية محدودة بسرعة آلية التوجيه. وبالمثل، يمكن لمحركات الحزام المقوى بالفولاذ تحقيق سرعات أكبر من 12 م/ث، ولكن مثل المحركات الخطية، تكون محدودة بالسرعة القصوى للدليل. أنظمة التوجيه الأكثر شيوعًا المستخدمة مع المحركات الخطية ومحركات الحزام هي إعادة تدوير محامل السكك الحديدية، والتي تصل سرعتها القصوى عادةً إلى 5 م/ث. الحد من السرعة الإجمالية للمشغل إلى 5 م/ث أو أقل.

ومع ذلك، يمكن تحقيق سرعات أعلى عندما يتم إقران محركات الحزام بموجهات بكرات الكامة بدلاً من إعادة تدوير محامل السكك الحديدية. بفضل موجهات أسطوانة الكامة المحملة مسبقًا ومحرك الحزام المقوى بالفولاذ المشدود بشكل صحيح، تفوز هذه المحركات الخطية عالية السرعة بالسباق، مع سرعات سير تصل إلى 10 م/ث.