بالنسبة للتطبيقات التي تنطوي على بيئات تآكل ، يمكن لمصممي أنظمة الحركة الخطية اتخاذ احتياطات مثل استخدام الأغطية لحماية المكونات الضعيفة ، وطلب الأجزاء ذات الطلاءات الخاصة أو الطلاء ، ووضع مكونات حساسة بشكل استراتيجي داخل الجهاز أو النظام لتقليل تعرضها للسوائل الخطرة أو الفتاة.

لكن بعض التطبيقات - بسبب طبيعة التلوث أو الامتثال للوائح الصناعية - تتطلب استخدام مواد الفولاذ المقاوم للصدأ كلما أمكن ذلك. ومع ذلك ، هناك العديد من السبائك الفولاذية التي تشكل ما نشير إليه عمومًا باسم "الفولاذ المقاوم للصدأ" ، ويقدم المصنعون مكونات الحركة الخطية والمؤسسات الفرعية في مجموعة متنوعة من درجات الفولاذ المقاوم للصدأ المختلفة.

لمساعدتك على التنقل في نطاق منتجات الحركة الخطية المقاومة للتآكل ، إليك التمهيدي على خيارات الفولاذ المقاوم للصدأ الأكثر شيوعًا ، إلى جانب أمثلة للمكان الذي يتم فيه استخدام كل واحد عادة في أنظمة الحركة الخطية.

هناك أربع عائلات رئيسية من الفولاذ المقاوم للصدأ ، تتميز ببنيتها البلورية ، أو ترتيب الذرات: الأوستينيتيك ، الفيريريتي ، المزدوج (المختلط الأوليتسيتيك) ، و martensitic. معظم الفولاذ المقاوم للصدأ المستخدمة في تطبيقات المحمل الخطية موجودة في العائلات الأوستنيتية والراستينية. وأضاف الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتيين من سبائك الكروم نيكل التي يمكن أن تحتوي على عناصر أخرى-مثل الموليبدينوم والمنغنيز والنيتروجين. الفولاذ المقاوم للصدأ مارتينيسيتي هو أيضا سبائك الكروم ، ولكن مع أقل كروم والكروم الكربون أكثر من أنواع أوستنيكية. وهذا يجعل الفولاذ المقاوم للصدأ مارتينيسيت أصعب-ولكن أقل مقاومة للتآكل-من أنواع أوستنيكية.

الأنواع الأكثر شعبية من الفولاذ المقاوم للصدأ في عائلة أوستنتيك ، وخاصة 316 و 304 درجة. الفرق الأكثر أهمية بين 316 و 304 من الفولاذ المقاوم للصدأ هو أن 316 يحتوي على الموليبدينوم ، مما يمنحها مقاومة عالية التآكل - خاصة بالنسبة للبيئات ذات الكلور أو المالحة. في الواقع ، يشار إلى 316 غير القابل للصدأ في بعض الأحيان باسم "غير القابل للصدأ من الدرجة البحرية". يوجد أيضًا درجة 316L ("L" = "Light") من غير القابل للصدأ ، والتي تحتوي على محتوى كربون أقل من 316 ، مما يجعلها أكثر مقاومة للتآكل.

على الرغم من أن 304 غير القابل للصدأ هو الدرجة الأكثر شيوعًا للموسعة ، إلا أن 316 و 316 لترًا مفضلة عادة لتطبيقات مثل معالجة الأغذية ، أشباه الموصلات ، والتصنيع الصيدلاني. في أنظمة الحركة الخطية ، يتم استخدام مواد غير قابلة للصدأ 300 سلسلة عادة لمكونات إعادة الدوران ، وتجهيزات التشحيم ، وغيرها من الأجزاء غير الحاملة.

نظرًا لأنها أصعب من أنواع أوستنتيكية ويمكنهم التعامل بشكل أفضل مع الضغط الشديد والضغوط الهيرتيان ، غالبًا ما يتم استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ المارتينيسيتي ، مثل 440 درجة ، لمكونات الحمل مثل الكرات والأعمدة وقضبان التوجيه. المكونات الحرجة الأخرى ، مثل العلب الحاملة ، مصنوعة عادة من الفولاذ المقاوم للصدأ مارتينيسيتي.

يتم استخدام شكل آخر من أشكال الفولاذ المقاوم للصدأ المارتينيسيتي-تصلب هطول الأمطار ، مثل الصف 630-في مهاوي برغي الكرة ، لأنه يتمتع بقوة عالية وصلابة بعد علاج الحرارة ، مع مقاومة التآكل التي تشبه 304 غير القابل للصدأ.

كل مصنع لديه عروض مختلفة من حيث درجة الفولاذ المقاوم للصدأ المستخدمة لكل مكون من نظام الحركة الخطية. على سبيل المثال ، يستخدم بعض الشركات المصنعة الفولاذ المقاوم للصدأ من الدرجة 440C للكرات ، بينما يستخدم البعض الآخر الصف 440B أو الصف 431. لذلك من المهم التأكد من أن درجة الفولاذ المقاوم للصدأ المستخدمة مناسبة للكيميائية أو نوع التلوث الذي سيتم تعرضه في التطبيق.

ستؤثر درجة الفولاذ المقاوم للصدأ المستخدمة أيضًا على قدرات الحمل الثابتة والديناميكية للنظام ، لذلك تأكد من استخدام القدرات المناسبة (المخفضة) عند إجراء حسابات الحمل والحياة.