بالنسبة للتطبيقات التي تنطوي على بيئات تآكل ، يمكن لمصممي أنظمة الحركة الخطية اتخاذ احتياطات مثل استخدام الأغطية لحماية المكونات الضعيفة ، وطلب الأجزاء ذات الطلاء أو اللوحات الخاصة ، ووضع مكونات حساسة بشكل استراتيجي داخل الجهاز أو النظام لتقليل تعرضها للسوائل الخطرة أو أبخرة.

لكن بعض التطبيقات - بسبب طبيعة التلوث أو الامتثال للوائح الصناعية - تتطلب استخدام مواد الفولاذ المقاوم للصدأ كلما أمكن ذلك. ومع ذلك ، هناك العديد من السبائك الفولاذية التي تشكل ما نشير إليه عمومًا باسم "الفولاذ المقاوم للصدأ" ، ويقدم المصنعون مكونات الحركة الخطية والمؤسسات الفرعية في مجموعة متنوعة من درجات الفولاذ المقاوم للصدأ المختلفة.

لمساعدتك على التنقل في نطاق منتجات الحركة الخطية المقاومة للتآكل ، إليك التمهيدي على خيارات الفولاذ المقاوم للصدأ الأكثر شيوعًا ، إلى جانب أمثلة للمكان الذي يتم فيه استخدام كل واحد عادة في أنظمة الحركة الخطية.

هناك أربع عائلات رئيسية من الفولاذ المقاوم للصدأ ، تتميز ببنيتها البلورية ، أو ترتيب الذرات: الأوستينيتيك ، الفيريريتي ، المزدوج (المختلط الأوليتسيتيك) ، و martensitic. معظم الفولاذ المقاوم للصدأ المستخدمة في تطبيقات المحمل الخطية موجودة في العائلات الأوستنيتية والراستينية. وأضاف الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتيين من سبائك الكروم نيكل التي يمكن أن تحتوي على عناصر أخرى-مثل الموليبدينوم والمنغنيز والنيتروجين. الفولاذ المقاوم للصدأ مارتينيسيتي هو أيضا سبائك الكروم ، ولكن مع أقل كروم والكروم الكربون أكثر من أنواع أوستنيكية. وهذا يجعل الفولاذ المقاوم للصدأ مارتينيسيت أصعب-ولكن أقل مقاومة للتآكل-من أنواع أوستنيكية.

الأنواع الأكثر شعبية من الفولاذ المقاوم للصدأ في عائلة أوستنتيك ، وخاصة 316 و 304 درجة. الفرق الأكثر أهمية بين 316 و 304 من الفولاذ المقاوم للصدأ هو أن 316 يحتوي على الموليبدينوم ، مما يمنحها مقاومة عالية التآكل - خاصة بالنسبة للبيئات ذات الكلور أو المالحة. في الواقع ، يشار إلى 316 غير القابل للصدأ في بعض الأحيان باسم "غير القابل للصدأ من الدرجة البحرية". يوجد أيضًا درجة 316L ("L" = "Light") من غير القابل للصدأ ، والتي تحتوي على محتوى كربون أقل من 316 ، مما يجعلها أكثر مقاومة للتآكل.

على الرغم من أن 304 غير القابل للصدأ هو الدرجة الأكثر شيوعًا للموسعة ، إلا أن 316 و 316 لترًا مفضلة عادة لتطبيقات مثل معالجة الأغذية ، أشباه الموصلات ، والتصنيع الصيدلاني. في أنظمة الحركة الخطية ، يتم استخدام مواد غير قابلة للصدأ 300 سلسلة عادة لمكونات إعادة الدوران ، وتجهيزات التشحيم ، وغيرها من الأجزاء غير الحاملة.

نظرًا لأنها أصعب من أنواع أوستنتيكية ويمكنهم التعامل بشكل أفضل مع الضغط الشديد والضغوط الهيرتيان ، غالبًا ما يتم استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ المارتينيسيتي ، مثل 440 درجة ، لمكونات الحمل مثل الكرات والأعمدة وقضبان التوجيه. المكونات الحرجة الأخرى ، مثل العلب الحاملة ، مصنوعة عادة من الفولاذ المقاوم للصدأ مارتينيسيتي.

يتم استخدام شكل آخر من أشكال الفولاذ المقاوم للصدأ المارتينيسيتي-تصلب هطول الأمطار ، مثل الصف 630-في مهاوي برغي الكرة ، لأنه يتمتع بقوة عالية وصلابة بعد علاج الحرارة ، مع مقاومة التآكل التي تشبه 304 غير القابل للصدأ.

كل مصنع لديه عروض مختلفة من حيث درجة الفولاذ المقاوم للصدأ المستخدمة لكل مكون من نظام الحركة الخطية. على سبيل المثال ، يستخدم بعض الشركات المصنعة الفولاذ المقاوم للصدأ من الدرجة 440C للكرات ، بينما يستخدم آخرون الصف 440B أو الصف 431. لذلك من المهم التأكد التطبيق.

ستؤثر درجة الفولاذ المقاوم للصدأ المستخدمة أيضًا على قدرات الحمل الثابتة والديناميكية للنظام ، لذلك تأكد من استخدام القدرات المناسبة (المخفضة) عند إجراء حسابات الحمل والحياة.