بالنسبة للتطبيقات التي تنطوي على بيئات تآكلية، يمكن لمصممي أنظمة الحركة الخطية اتخاذ الاحتياطات مثل استخدام الأغطية لحماية المكونات المعرضة للخطر، وطلب الأجزاء ذات الطلاءات أو الصفائح الخاصة، ووضع المكونات الحساسة بشكل استراتيجي داخل الماكينة أو النظام لتقليل تعرضها للسوائل أو الأبخرة الخطرة.

لكن بعض التطبيقات - نظرًا لطبيعة التلوث أو للامتثال للوائح الصناعة - تتطلب استخدام مواد الفولاذ المقاوم للصدأ كلما أمكن. ومع ذلك، هناك العديد من سبائك الفولاذ التي تُشكل ما نُشير إليه عمومًا باسم "الفولاذ المقاوم للصدأ"، ويُقدم المُصنِّعون مكونات الحركة الخطية ومكوناتها الفرعية في مجموعة متنوعة من درجات الفولاذ المقاوم للصدأ.

لمساعدتك في التنقل عبر مجموعة منتجات الحركة الخطية المقاومة للتآكل، إليك مقدمة عن الخيارات الأكثر شيوعًا المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، بالإضافة إلى أمثلة حول المكان الذي يستخدم فيه كل منها عادةً في أنظمة الحركة الخطية.

هناك أربع عائلات رئيسية من الفولاذ المقاوم للصدأ، تتميز ببنيتها البلورية أو ترتيب ذراتها: الأوستنيتي، والفريتي، والثنائي (مزيج من الأوستنيتي والفريتي)، والمارتنسيتي. معظم أنواع الفولاذ المقاوم للصدأ المستخدمة في تطبيقات المحامل الخطية تنتمي إلى العائلتين الأوستنيتي والمارتنسيتي. الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي هو سبائك من الكروم والنيكل، ويمكن إضافة عناصر أخرى إليها، مثل الموليبدينوم والمنغنيز والنيتروجين. الفولاذ المقاوم للصدأ المارتنسيتي هو أيضًا سبائك من الكروم، ولكن بنسبة أقل من الكروم والكربون مقارنةً بالأنواع الأوستنيتي. هذا يجعل الفولاذ المقاوم للصدأ المارتنسيتي أكثر صلابة، ولكنه أقل مقاومة للتآكل، من الأنواع الأوستنيتي.

أكثر أنواع الفولاذ المقاوم للصدأ شيوعًا هي تلك التي تنتمي إلى عائلة الأوستنيتي، وخاصةً درجتي 316 و304. يتمثل الاختلاف الأبرز بين الفولاذ المقاوم للصدأ 316 و304 في احتواء 316 على الموليبدينوم، مما يمنحه مقاومة عالية جدًا للتآكل، خاصةً في البيئات التي تحتوي على الكلور أو الملوحة. في الواقع، يُشار أحيانًا إلى الفولاذ المقاوم للصدأ 316 باسم "الفولاذ المقاوم للصدأ البحري". يوجد أيضًا صنف 316L ("L" = "خفيف") من الفولاذ المقاوم للصدأ، والذي يحتوي على نسبة كربون أقل من 316، مما يجعله أكثر مقاومة للتآكل.

على الرغم من أن الفولاذ المقاوم للصدأ 304 هو النوع الأوستنيتي الأكثر استخدامًا، إلا أن درجتي 316 و316L تُفضّلان عادةً في تطبيقات مثل تصنيع الأغذية وأشباه الموصلات والأدوية. في أنظمة الحركة الخطية، تُستخدم مواد الفولاذ المقاوم للصدأ من السلسلة 300 عادةً في مكونات إعادة التدوير، وتجهيزات التشحيم، وغيرها من الأجزاء غير الحاملة للأحمال.

نظرًا لصلابة الفولاذ المارتنسيتي المقاوم للصدأ، مثل صنف 440، مقارنةً بالأنواع الأوستنيتية، وقدرته على تحمل الضغوط الشديدة والإجهادات الهيرتزية بشكل أفضل، فإنه يُستخدم غالبًا في المكونات الحاملة للأحمال، مثل الكرات والأعمدة وقضبان التوجيه. كما تُصنع مكونات حيوية أخرى، مثل أغطية المحامل، من الفولاذ المارتنسيتي المقاوم للصدأ.

شكل آخر من الفولاذ المقاوم للصدأ المارتنسيتي - المارتنسيتي المتصلب بالترسيب، مثل الدرجة 630 - يستخدم أحيانًا في أعمدة المسمار الكروي، لأنه يتمتع بقوة وصلابة عالية بعد المعالجة الحرارية، مع مقاومة للتآكل مماثلة للفولاذ المقاوم للصدأ 304.

يقدم كل مصنع عروضًا مختلفة من حيث درجة الفولاذ المقاوم للصدأ المستخدم في كل مكون من مكونات نظام الحركة الخطية. على سبيل المثال، يستخدم بعض المصنعين الفولاذ المقاوم للصدأ من الدرجة 440C للكرات، بينما يستخدم آخرون الدرجة 440B أو 431. لذلك، من المهم التأكد من أن درجة الفولاذ المقاوم للصدأ المستخدمة مناسبة للمادة الكيميائية أو نوع التلوث الذي سيتعرض له أثناء الاستخدام.

ستؤثر أيضًا درجة الفولاذ المقاوم للصدأ المستخدمة على سعة التحميل الثابتة والديناميكية للنظام، لذا تأكد من استخدام سعة التحميل المناسبة (المخفضة) عند إجراء حسابات التحميل والعمر.